Klara, färdiga – köp!
Klassikers Morris Minor såld. Klassikers Austin Allegro bortskänkt. Plötsligt ekade garaget tomt och i skrivbordslådan vibrerade en hög med tusenlappar. Köpfeeest!
Englandsbilslukten hängde kvar i garaget. Det var öde, tyst och stilla – i någon minut eller så. ”Vad… vad köper vi nu?”.
Totalt kaos utbröt. Att handla bil för andras pengar verkar ha just den effekten, och snart var alla osams. Någon var tvungen att agera samlande kraft och det var jag, Claes Johansson. ”Dags för Klassikerkampen tvåpunktnoll! Samling i konferensen i morgon klockan två!”.
Har du vår tidning som en god vana vet du att Klassikerkampen inte alls är en abnormt utdragen personalfest inför öppen ridå, utan ett prima exempel på spetsjournalistik som ger raka svar på hur mycket bilkul det går att ha för lite pengar.
I förra Klassikerkampen köpte Fredrik Nyblad en Volvo 240 och jag en Saab 9000 Turbo. Två svenska praktklassiker till reapris. Angelägna konsumentfrågor dryftades i både nät- och pappersupplaga av Klassiker, i allt från att putsa emblem till att utföra helrenovering i smyg. Exakt vem som gick segrande ur kampen är än i denna dag inte fullt klarlagt.
Med förstärkning från håll och kanter fanns underlag till två taggade team. Arbetsnamnen på dessa fick bli Iréne Panik och General Knas, inga frågor på det. Efter lottning fylldes det första laget på av Fredrik Nyblad, Carl Legelius och Daniel Östlund.
Det andra laget kom att bestå av Calle Carlquist, Lennart Backlund och Jon Remmers. Jon, som arbetat som professionell bilrenoverare, bedömdes som extra eftertraktad, varför lagen fick tävla om honom genom att kasta boll i en hink.
Under natten hade pengabunten på oklara vägar fördubblats. Kanske hängde det ihop med att högarna av pantburkar plötsligt var bortstädade.
Centralt placerat i konferenssalen stod förutom en overhead ett hemsnickrat chokladhjul. Ingen förstod någonting. Med förbundna ögon sattes hjulet i spinn i avsikt att mejsla fram de tilltänkta bilarnas egenskaper utifrån en sinnrikt numrerad lista. Hur kommer vi på allt? Efter att hjulet slumpat fram fyra egenskaper var lagen därefter tvungna att plikta bort en egenskap till motståndarlaget. Det gav följande köpkriterier:
Iréne Panik: Ikon, Snabb, Kurvig, Väghållande.
General Knas: Stor, Liten, Bortglömd, Sport.
Inget om nationalitet eller exakt årgång. Inget om färg eller krav på skinnklädsel. Tidsspannet var satt till 1885-1985 och inköpta bilar fick icke stå i strid med gällande lagar och regler.
Det var det hela.
Nej, just det pengarna! Femton tusen langades fram. Hisnande. Alla var överens om att det var på tok för mycket, men låt gå för den här gången.
Klassikerkampen tvåpunktnoll är därmed i gång, läs mer här på www.klassiker.nu.
Här kan du också briljera med dina bilfynd i samma prisklass. Vinjetten heter Läsarnas Klassiker. Någonting säger oss att det är där de verkliga experterna finns.
Nästa del: Vad har lagen köpt?
Text Claes Johansson
Foto Simon Hamelius
Film Fredrik Nyblad
-
Verktyg









Artikeln har 25 kommentarer
Svaret på allas frågor är ju... (trumvirvlar): Simca 1100 Ti !
Den är lite men lastar stort. Den är snabb, sportig, kurvig, väghållande ikon och tyvärr alldeles för bortglömd (hos dem som inte förstår bättre).
General knas: Ford Escort Van (inte mycke sport, men escort biten var ju bra i rallyskogen...) Bortglömd? garanterat...
Någon annan som upplever att "kommentar" funktionen fungerar trögt...?
General Knas: Fiat 127
Stor, liten, bortglömd, sport = där är ju Simca 1100 TI ett hett tips. Om man hittar en.
Ikon, snabb, kurvig och väghållande ger ju snarare ett gytter av bilar...
Till Anti80tal.
Personligen älskar jag 80-tals bilarnas formgivning men det finns vissa som inte är så snygga t.ex Pontiac Bonneville.
Svar på frågan "Tobbe A" ställde:
80-tals bilarna är i stort sett alla horribelt fula, 100% själlös formgivning. Ser ut att ha blivit ritade med linjal och gradskiva, optimerade för masstillverkning av någon räknenisse...
Dessutom är de ännu trots allt väldigt vanliga ännu, inga klassiker...
"Just my 2 cents"
Anti80tal
Till Anti80tal.
Vad är det för fel på 80-tals bilarna?
Irene Panik: peugeot 504
General Knas: Fiat 128 SC eller volvo 360 GLT
Irene panik kan ju köpa vilken Alfa Romeo som helst, eller är det för fantasilöst?
Irene Panik - Golf Gti Mk2 - kurvig om man jämför med Mk1.
General Knas - SAAB Lancia 600 - Stor i kupén, liten plats att meka och helt borglömd i dag.
Skriv ny kommentar
Skriv ny kommentar