Bild
Nästa artikel

Övermod ger färdighet

Video

Klassikers Carl Legelius och Jon Remmers tyckte att de var väl förberedda inför sin Sverigeresa i en Volkswagen 1500S. Se filmen om när de inspekterar bilen.

Kommentarer

#1
Erlend Dammen
2013-03-20 16:09

Långkalsonger ja, för eberspächeren gick vel inte igång?

#2
Sören Fogdenius
2013-03-20 22:28

Naturligtvis har de kört Ebern ca 5 min varje månad.
Själv gör jag det, och den startar alltid. Även när det har varit -17 grader.
Ett laddat och välskött bilbatteri är även det en god försäkran om att Sprakaren(kärt barn har många namn...)dundrar igång.
Min bil har en mekanisk klocka och kl. 07 varje vardagsmorgon släpper den på strömmen. En halvtimme senare är vagnen uppvärmd och redo.

#3
Sören Fogdenius
2013-03-20 22:34

Remmen driver ju både generator och fläkt ;-)
Men däcktrycket kollades inte..nähe...
Ja, ja..jag får läsa om äventyret i nästa Klassiker...
Tror att det gick problemfritt..Det är ju en VW ;-)

#4
Stefan Åström
2013-03-21 07:42

Sören:
Remmen driver inte fläkten på typ 3, fläkten sitter direkt på vevaxeln.

#5
Sören Fogdenius
2013-03-21 17:07

Stefan Å ; Javisst gör den ! Tänkte inte på det, Typ 1 nörd som jag är ;-)
Har du eller har du haft Typ 3? Vi har haft en röd Variant -63 i familjen.

#6
Stefan Åström
2013-03-21 17:20

Jag hade en 1600 TL-66 som jag efter 14 års ägande sålde för ca en månad sedan. Förstabilen, tyvärr svalnade intresset för den, fick den rostlagad för fyra år sedan, men skärmarna blev aldrig lackade. Såg att det var lika bra att låta bilen vandra vidare. Det som stärkte mig var ord Carl Legelius skrev om en hundkoja han haft länge, han jämförde den med en sliten tröja som låg kvar i garderoben för att man förut tyckt om den

#7
Hasse_53
2013-03-23 12:21

Jag hade ett befäl i lumpen som sa: Grabbar, jag skall ge er ett gott råd, köp aldrig en VW 1500! Han hade köpt en 1500 med Bosch första insprutning och bilen kunde stoppa lite hur som helst. Han berättade vidare att nu skulle bilen förses med förgasare istället.

#8
Oscar G
2013-03-23 12:31

Hur går det med monstermotorbygget, Jon? Var det inte en 1600 den skulle tryckas ner i? Ser fram emot en matchning mellan den bilen och den här aktuella rödluvan!

#9
Andreas Karlsson
2013-03-23 22:22

Ääääch, det är inte så farligt att köra Vw typ3 på vintern, det gäller bara att ha friska värmekammare och tröskellådor så att värmen ej sippra ut där. Sen får man ju gasa lite så man får upp varvet på motorn så fläkten orka trycka fram lite varm luft. Man kan inte fisköra med 4:ans växel i 40 km/h sen gäller det att ha ventilationsrutan lite öppen också :P Mycket fin bil föresten

#10
Jon Remmers
2013-03-26 09:45

Motorbygget går framåt! Jag väntar närmast på att det ska bli lite luftigare på lyften i Klassikergaraget. Det är Skodor, Fiestor och gud vet allt vad som dräller där nu. Jag ska också författa en artikel om hur det gick till när topplocken slutligen kom på plats. Jag lovar.

Jag kanske också ska tillägga att vi NATURLIGTVIS kollade lufttrycket. Härreguud...
Däremot kollade vi inte vissa andra för passagerarna livsuppehållande funktioner. Mer om det kan man läsa i Sverigeresan.