Willys Jeep blev vägledande för hur ett enkelt fordon för fält skule se ut. Många andra hakade på. Nuffield Gutty var en prototyp från Morris 1947.
Willys själva gjorde en förminskad Jeep för att kunna droppa från flygplan. Aero Bobcat kom dock aldrig i tjänst.
Fletcher kom med ett Jeeplikande förslag 1953. Flair kallades den och hade en Porschemotor.
Prototypen till AMC:s Mighty Mite. M422A-1 kom att tillverkas i liten skala för USA:s marinkår. Ovanlig nog hade den en V4-motor.
Under krigsåren kom det dock att utvecklas en del personbilar. Kriget skulle ju ta slut någon gång och världen återvända till det normala Arbetet skedde oftast i hemlighet, som med Renaults projet 104E. Amerikanska influenserna för en ny stor Renault var påtagliga.
Små folkbilar blev snabbt populära på femtiotalet. Här en variant från Steyr-Puch. 500-U3 kom dock aldrig i produktion.
En Sambabuss på ryska. RAF 'Spriditis ' visades upp 1957.
Det gömmer sig en Rolls-Royce under alla de här plåtbitarna. En testmula för enorma Phantom V. Året var 1957.
Och det gömmer sig en Rolls-Royce i den här MGB:n. Skulle 4R-motorn från Princess fungera i en sportbil?
Åren 1957-59 gjordes Ford Fairline Skyliner. Bilen som hade ett helt fälbart plåttak. Samam system porvades ut på Edsel 1958 men slopades.
