Underbett i underläge

Volvos tvåhundrafyrtioserie fanns så länge att man har börjat dela upp den i två generationer, även om modellförändringarna skedde kontinuerligt. Brytpunkten enligt denna skola sker vid introduktionen av 1981 års modell då Volvo 240 bland annat fick nättare stötfångare, ny instrumentering och en annan front. Det var också då Turbon kom.

Av den första generationen finns förfärande få kvar i bruk, trots att modellen år efter år var Sveriges i särklass mest sålda bil. En djupdykning i Bilregistret visar av totalt 283 616 sålda åren 1975-1980 finns bara 5 887 i trafik. Det är visserligen en hel del bilar men bara två procents överlevnadsgrad.
Bäst överlevnadsgrad uppvisar inte oväntat tvådörrarsvarianten 242, både i absoluta tal och i förhållande till hur många som såldes nya. Den köptes i stor utsträckning av äldre kunder, inte sällan med en välvårdad 142 eller Amazon som inbyte.

Vanligaste årsmodellen av 242 är den första, 1975, det har sin förklaring i att 242 såldes i nästan 25 000 exemplar det året och därmed var mest sålda varianten. Redan 1976 övertog 244 den titeln med besked.
Mest sällsynt har kombin 245 blivit, av 92 480 stycken sålda 1975-1980 finns bara 1 249 kvar i trafik, det är lite över en procents överlevnadsgrad. Mest förekommande av 245:orna är -79:an med 243 överlevare, rarast är 1978 års modell där bara 133 stycken är i trafik.
Sedanmodellen 244 blev den mest sålda varianten under 1970-talet med 146 533 exemplar. Av dessa otroliga mängder Volvo finns 11 507 kvar i registret men bara 3 208 i trafik.
Bland 244:orna är årsmodell -75 ovanligast, bara 279 stycken var påställda när vi kollade.

Vill du ha en Volvo med det riktigt stora underbettet är det hög tid att börja leta!
 

Carl Legelius