Lynx är det engelska (och latinska) ordet för lodjur och det namnet har prytt bilmodeller från Mercury, Lea Francis och Riley.
Mercury Lynx 1981 är tämligen okänd i Europa men är det inte något bekant över den? Jo, det är förstås en Mercuryversion av den första framhjulsdrivna Ford Escort som lanserades 1981 som en världsbil. Den tillverkades i USA också under sitt rätta namn och såldes då genom Fordåterförsäljarna som efterträdare till Pinto. Hos Mercury hade Pinto hetat Bobcat som alltså nu efterträddes av Lynx.
Mercury Lynx var amerikaniserad med mera krom än sin europeiska kusin. Den lilla kombin kunde fås som en Woody med fuskträapplikationer på sidan. Det var i 1980-talets USA inte längre något konstigt med småbilar och Escort och Lynx hamnade flera år högt i försäljningsstatistiken.
Mercury Lynx fanns också i sportmodellen XR3. Nu är det 1986 och då gäller spoilers och mattsvart. Lynx ersattes 1990 av Tracer som liksom den nya amerikanska Escort baserades på Mazdas 323-plattform.
Efter ett produktionsavbrott på sex år återkom det engelska märket Lea-Francis på Londonsalongen 1960 med en fyrsitsig sportbil som kallades Lynx. Den hade motor från Ford Zephyr och växellåda från Triumph TR3. Formgivningen var milt uttryckt egensinnig. Ett exemplar visades året därpå på bilutställningen i Amsterdam men firman var finansiellt på fallrepet och det blev bara tre exemplar. Dessa ägs nu alla av en och samme samlare.
Den som följt serien namnsdagsbilar vet att det engelska märket Riley dyker upp ideligen. Namnet Lynx använde Riley 1933-1938 på en lågbyggd tourerkaross med fyra dörrar som kunde kombineras med de olika chassier och motorer som Riley tillhandahöll.
Ämnen i artikeln
Namnsdagsbilen
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.