Bild
Nästa artikel
Ett litet förslag!

Ett litet förslag!

Reportage

Den fjärde januari 1950 visades designstudien NXI upp på hotellet Waldorf-
Astoria i New York. Nash-Kelvinator ville testa om den amerikanska marknaden var redo för en kompakt bil.

Som liten oberoende tillverkare behövde Nash hitta en nisch av marknaden som de stora tre i Detroit inte brydde sig om – som småbilar. Redan 1949 hade Nash bestämt sig för att spara produktionskostnader genom att tillverka sin nya småbil utomlands och låta den dela mekaniska komponenter med en europeisk bil. I januari 1950 premiärvisades en konceptbil då kallad NXI med motor från Fiat 500 C. Den visades sedan upp runt om i USA och publiken fick fylla i frågeformulär om vad de tyckte om bilen.
 

Ett litet förslag!

NXI hade smarta designdrag som att höger och vänster dörrplåt var utbytbara, vilket sparade på kostnaden för pressverktyg. Konceptet påminde om Nash större modeller och det är kanske det som är det märkliga och charmiga med Metropolitan. Den är som en större amerikansk 1950-talsbil – men i halvskala. Efter att Nash förhandlat med flera europeiska biltillverkare så slöts ett avtal med Austin 1952.
 

Ett litet förslag!

Medan designen togs fram i Kenosha, Wisconsin så skulle karosserna tillverkas av Fisher & Ludlow i Birmingham för att sedan sättas samman i Austins Longbridgefabrik. Från Austin kom det mesta av mekaniken, inklusive den så kallade B-motorn som bland annat fanns i Austin A40 Cambridge. I oktober 1953 startade tillverkningen. Redan från början fanns Metropolitan både som cabriolet och coupé med hardtop.
 

Ett litet förslag!

Läs mer om Metropolitan i Klassiker nr 9/2021. Där har vi en omfattande köpguide till den mest opraktiska och helt oemotståndliga amerikansk-brittiska bil som finns!

Nytt supernummer!

Ännu en fantastisk utgåva av Klassiker! Ewy Rosqvist von Korff återser sin Monte Carlo-PV, vi kör supersatsningen Honda NSX och blir farliga med en biltrailer kopplad till vår nyrenoverade Range Rover. Dessutom stor guide till Nash och Austin Metropolitan, en Ford Taunus i lastvänligt utförande, en Borgward Isabella som befriats från ladan och en superrenovering av Helgonets Volvo B18-motor. Missa inte!

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.