Bild
Nästa artikel

Grattis Corsair!

Publicerad 4 juli 2009
Dagens namnsdagsbil

Varje dag firar vi ett nytt bilnamn i Klassikerkalendern. I dag när Ulrika och Ulla har namnsdag vill vi naturligtvis uppmärksamma Corsair!

Text
Carl Legelius

Corsair betecknar ett piratskepp och benämningen har förekommit som modellnamn hos tre olika bilmärken. Fört två av dessa, Henry J och Edsel, blev Corsair direkta misslyckanden medan den tredje, Ford Corsair, inte precis blev en vrålsuccé men fick ändå en nisch på sin hemmamarknad.

Namnsdagsbilen

Visa årets alla dagar >
Henry J var en för amerikanska förhållanden liten bil som såldes 1950-1954 av Kaiser-Frazer Corporation. Den fanns både med sexa och fyra och var mycket enkel i utförandet. Corsair de Luxe var lyxmodellen som till och med hade koffertlucka!
Med det nya märket Edsel skulle Ford Motor Company 1958 öka sitt utbud i det lukrativa mellanprissegmentet där man dittills enbart haft Mercury. Det gick inte så bra, Edsel lades ner redan i början av sitt tredje modellår vilket var 1960. På bilden en Corsair av Edsels första årsmodell 1958. Med grundkaross delad med Mercury var Corsair nummer två på rangskalan efter Citation. De mindre Ranger och Pacer delade kaross med Ford.
I Edsels förenklade utbud modellåret 1959 blev Corsair toppmodellen. Formspråket med den kontroversiella grillen gick igen men karosserna var i grunden desamma som Fords.
Ford Corsair var en mellanklassbil tillverkad i England åren 1963 -1970. Den byggdes på samma bottenplatta som Cortina Mark 1 men hade längre hjulbas. Formgivningen var inspirerad av Ford Thunderbird 1961. Motorbestyckningen var 1,5 liters fyror ur motorfamiljen Kent i standard- eller GT-utförande. I England såldes de flesta Corsair med fyra dörrar, men i Sverige med två dörrar.
För att öka avståndet till den enklare Cortina försågs Ford Corsair från 1966 med V4-motorer. De var nykonstruerade i England och hade märkligt nog inget gemensamt med de V4:or som tyska Ford redan tillverkade. Corsairs V4:or fanns i 1,7- och 2-ltersutförande och var ganska råa i gången.
Med 2000E uppgraderades Ford Corsair 1967 till det som i tjänstebilarnas hemland England kallades executive class. Med vinyltak, bucket seats och träpanel samt med mindre krom såg 2000E riktigt lyxig ut. V4:an på två liter var med hjälp av en Weberförgasare uppskrämd till 97 hk.

Kommentarer

#1
Stefan Gustavsson
2009-07-04 17:09

En Ford Corsair är roligt att se idag. De försvann snabbt från vägarna, och inte många tog vara på dem. I mina hemtrakter finns det dock två stycken i trafik, varav en med vinyltak!
Ävenså en Henry J Corsair.

Gasa Bromsa
#2
kentudor
2018-07-04 08:59

Var det inte så att engelska V4an gick åt motsatt håll jämfört med dom tyska?

Gasa Bromsa
#3
Morgan Eklöf
2018-07-04 23:21

Fast borde inte Phantom Corsair få vara med här också? Den blir man ju gärna påmind om!

Gasa Bromsa
@

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.