För många år sedan såg jag just den här bilen på annons på Blocket, men den var för dyr tyckte jag. Flera år senare var jag bjuden på en midsommarfest på Gräsö utanför Uppsala. Jag körde från Borås i en Jaguar XJ6 X300 3.2 1996. Under festen fick jag till min stora förvåning se en svart CX 25 GTI Turbo 2 parkerad bredvid min Jagga.
Under kvällen kom jag att prata med ägaren och det var den CX som jag sett några år tidigare på Blocket, men bilen var inte till salu då. Vi blev goda vänner och två år senare fick jag ett meddelande på Messenger där det stod kort och gott: ”Vill du köpa Sixten?” – som bilen kallades. Det ville jag!
Den har gått 18 500 mil och är rostfri och så vitt jag vet aldrig rostlagad. Det sitter Alfa 156-fälgar på eftersom originalfälgarna kräver Michelin TRX-hjul och de är omotiverat dyra att köpa nya. Man ligger tillbakalutad i stolen när man kör och är avslappnad.
Diravi-styrningen som inte har någon fysisk kontakt med framhjulen utan bygger på hydraulik med LHM-olja fungerar utmärkt. Bromsarna av samma system är direkta och sist men inte minst den helautomatiska fjädringen med LHM-olja även den. Bilen flyter fram på vägarna med flera centimeters bredare spårvidd fram än bak.
Citroen CX 25 Turbo 2 är många citroenisters heliga graal. Motorn är en 2,5-liters stötstångsmotor i gjutjärn. Garrett-turbon med en enorm ketchupeffekt skickar i väg bjässen som om man satt i en romersk stenslunga, den är helt fenomenal att köra!
Den är välutrustad med elfönsterhissar, solskydd på sidodörrarna, solgardiner bak, ACC, ABS-bromsar och centrallås med fjärrkontroll. I sommar ska den bland annat få en ordentlig polering och ett nytt innertak eftersom det gamla säckar som på så många bilar från 1980- och 1990-talen.
Gör som Marcus Svensson – var med i Läsarnas Klassiker! Skicka in några bilder till oss på red@klassiker.nu. Du får gärna skriva själv om din bil men annars så ringer vi upp och ställer några frågor!
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.