I början av 1990-talet ställde Ferdinand Piëch krav på att det inom VW/Audi-koncernen skulle finnas en bil som kunde gå 100 km på 3 liter bränsle – vilket ingenjörerna klarade med VW Lupo 3L. Audi A2 1.2 TDI var hack i häl, men när det målet var nått spände Piëch bågen ytterligare ett snäpp. Nu skulle man spara in på bränslet så mycket att det bara fick gå åt 1 liter bränsle för 100 km. Prototypen kom 2002, kallades L1 och drevs av en 299 cm3 stor dieselmotor på 8,5 hk.
VW-chefen Ferdinand Piëch (1937-2019 ) i snålvargen L1.
Förare och passagerare får sitta på rad.
Förarmiljön är spartansk men enkelheten spar bränsle.
Luftmotståndet på 0,159 hade stor betydelse för att VW skulle klara enlitersmålet, liksom den låga vikten på under 300 kg. Toppfarten var 120 km/tim och på en tank kunde man ta sig 65 mil. Volkswagen arbetade vidare på konceptet fram till XL1 från 2013 som var en färdig bil – dock spartansk och inte något för vem som helst. På Bremen Classic Motorshow fanns Piëchs prototyp från 2002 utställd hos Autostadt.
Prototypen är fullt körbar och kördes på allmän väg.
L1 stod utställd i Autostadts monter på Bremenmässan i februari. Foto: Fredrik Nyblad
Volkswagen XL1 från 2013 är resultatet av Piëchs vision.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.