Vi snackar lack!

När ni nu gör allt detta arbete - varför ger ni inte den stackars Skodan chansen att se lite, lite sportig ut genom att byta ut den förskräckliga, Grodan Boll-gröna färgen?
Det FINNS alternativ... och det fanns det även då man beställde dessa bilar nya. Originalskick kanske inte nödvändigtvis måste betyda originalkulör??

Ja, Carl, grönt är skönt.
Ljust dimgrönt.
Blekt lindblomsgrönt.
BRG.
Djupt mossgrönt.
Riktigt mörkgrönt.
Men kanske inte just DEN gröna färgen som den stackars Skodan blivit drabbad av...
Nåja, det är ju ert val, inte mitt. Jag bara önskade Skodan ett lite blidare öde...

Den kulören bilen fick på BB (BilBördshuset) sådeles vid födseln, skall den ha resten av livet..Så det så ;-)

Ja, ja, ni har säkert rätt. Så det är väl tur att det inte är jag som satt tänderna i bilen...
I mitt våld hade den blivit riktigt mörkt grön, för att framhäva de ganska snygga linjer den faktiskt har. Det kunde faktiskt gett bilen en viss elegans.
Eller hade den blivit riktigt bolsjevikröd, för att ge en illusion av sportighet.
Men, som sagt: ni har säkert rätt!

Jag kommer att få höra att jag är gnällig efter min kommentar, men det tar jag...
#Personerna framför kameran får gärna prata TILL kameran
#Lite mer grundläggande/pedagogisk information skulle iaf jag uppskatta.
tex varför 1k-grunden inte funkar under spackel, ska man alltid spackla på ren plåt eller 2k-grundad plåt osv

annars är denna idé till artikelserie suverän!

Det känns gott med all uppståndelse kring Skodan, speciellt när man har en morfar som var förman på företaget. Bilarna byggdes under några år under mycket komplicerade förhållanden (48-89), ändå höll många i 20år och spreds över världen. Nu är Skoda på banan igen. Trots "de svåra åren", kvarstår att detta är ett av världens tre absolut första bilmärken, nästan att man kan säga mänsklighetens orginalbil. Ibland lätt att glömma. Företaget hade gjort bilar i 30år när T-Forden gjorde entré. Har även läst att fabriken i Mlada Boleslav eller Jungbunzlau som den heter på tyska, är definitivt världens äldsta bilfabrik. Den ligger 4-5mil nedom Liberec (Reichenberg på tyska), på tjeckisk mark där en man föddes som betydde rel mycket för europeisk bilindustri, nämligen Ferdinand Porsche (!). Så generna är starka för Er "kamrat", Skoda 110R. Den visar kanske att tradition betyder enormt mycket, det sitter i "väggarn". Jämför Skodas enorma framgångar nu Globalt.