Bild
Nästa artikel

Vintersport!

Publicerad 2 februari 2007
FILM MGB GT

Så ska en vintervagn vara skapt! Mugge B, Klassikers brittiska sportbil med Volvo B20-motor, var en bra kompis i snön.

Text
Carl Legelius

Läs mer om vår härliga projektbil i Klassiker nummer 9/10 2006 och 1, 2, 3, 4, 5-6, 7, 8 samt 9-10/2007.

Har missat något nummer kan du beställa det här!

Läs mer om:

Vintersport!

Hardtopen från Bjärred

Riviera var det exotiska namnet på denna komfortpryl till MGB. 1
Vintersport!

Kolla där! 33 sidor MG-artiklar!

MGB, Midget, TD, Magnette och MGC – nu finns Klassikers tidigare artiklar om MG att ladda hem till telefon, läsplatta eller dator. 33 sidors läsning!
Vintersport!

MG-kyrkogården

På en bakgård i Abingdon – MG:s forna hemstad – gömmer sig ett femtiotal MG i olika stadier av förfall. Häng med på en rundvandring. 3
Vintersport!

MGB: Börja sporta!

Inte konstigt att MGB blivit en av världens mest populära samlarbilar. Den är tillgänglig, robust och lätt att meka med. Uppbackningen med delar och experthjälp är bättre än när den var ny. Och så är den rolig att köra också! 2
Vintersport!

Mälaren runt med Mugge B

Vår redaktionsbil MGB GT fick göra en sista resa innan det var dags att byta bil. Vi reste runt Mälaren och hittade allt från ångkraftverk till vägmaskiner.
Vintersport!

Fjord utan tak

Norge ska intas utan sufflett, menar Tommy Lyngborn.
Taggar: Reportage, MG MGB/MGC

Kommentarer

#1
Stefan Persson
2010-01-19 12:45

Vilken bil! Vilken film! Vilken vinter!

Gasa Bromsa
#1
Tommy
2010-02-07 21:45

Varför montera en B20 Volvomotor i en MGB och sen ha mage att kalla den klassiker. Jag protesterar lite här. MGB-motorn har all kvalitet som behövs, den fungerade "på sin tid" lika bra som en Volvospis. Häng en V8 smallblock i en 142'a och kalla den en Svensk klassisk bil? Nähä...?

Gasa Bromsa
#1
Carl Legelius, Klassiker
2010-02-08 09:06

Motorn var utbytt när vi köpte bilen och är numera utbytt till en nyrenoverad originalmotor. Med dubbla SU-förgasare och allt!

Gasa Bromsa
#1
Kjell-Olof Olofsson
2010-02-21 11:28

Har själv en MGB GT V8 med preparerad motor ca:230hk, 5-växlad roverlåda, växlad för minst 230km/h, diffad bakaxel,4-ports holly. Just nu monterar jag in knacksensorer på respektive sida på V8-an med instrument som visar ev. knack i motorn så jag kan ställa in den elektroniska strömfördelaren till olika tändkurvor.
Ljudet från dubbla avgasrör är det häftigaste man kan höra från en motor.
MVH Kjell-Olof Olofsson i Umeå

Gasa Bromsa
@

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.