Snart faller klubban i storauktionen!

OBS! Tyvärr slutsåld! 

DE RÄTTA TAKTERNA!

Vi har samlat de bästa artiklarna om Saab under tvåtakts­tiden – från 92 via 93 fram till 96 och givetvis utan att glömma praktiska Saab 95! Upplagan är begränsad.

Innehåll:

Så räddades Saabmuseet 2012
Kommunpengar, Wallenbergpengar. Och så ett brev från Klassiker. (Klassiker 3/2012)

Saab 92 på parad!
Vi samlar ihop päronhalvor till en hel jubileumsbuffé på Saabs testbana i Trollhättan och hyllar en genial sextioåring. (Klassiker 5-6/2007)

Saab 92A 1950
Världens antagligen finaste 92A i orenoverat ­originalskick – en hyllning till sin förste ägare. Vi kör den. (SCM 2018)

Resa Inlandsvägen i Saab 92
Långresa, återresa, testresa – allt i ett när Claes tar hem gamlingen. (Klassiker 8/2012)

Saab 92 1955 Bevarad rost
Det tog Peter Stöhr 15 års renoveringsarbete att få det att se ut som om ingenting har gjorts. Ytrost med djup. (Klassiker 8/2016)

Saab 92 och 93 Jämförelse
Saab gick in i en ny tid när tvåcylindriga 92 ­förvandlades till trecylindriga 93. (Klassiker 5/2010)

Saab 93 på Kuba
Solitär evolution – nära en egen art. (SCM 1/2019)

Saab 95 – alternativ öppning
Så kunde kombilösningen ha sett ut. (SCM 1/2020)

Saab 96 GT 750 Kunglig glans
Prins Bertil spände gärna åt bilbältet lite extra när han skulle ut och varva med A 50050. Vi gör likadant! (SCM 1/2020)

Saab 96 Sport 1965 Lågmilaren
Historien om hur Michael kom över en 96 Sport med 6 000 mil på mätaren innehåller många otroliga ingredienser. Men allt är sant! (Klassiker 8/2009)

Saabs snygga sportratt
Så tillverkades historiens snyggaste ratt. (SCM 2018)

Saab 95 De första åren
Vi sammanför chassinummer 430 och 431, två riktigt tidiga Saab 95. (Klassiker 2/2010)

Saab 95 1960 Respektrenoverad
Krockskadad, inkomplett och stillastående i decennier. Henric Tungström tyckte ändå Saaben var i mycket bra skick! (Klassiker 1/2012)

Saab 96 1964 Seriöst busig
En ”busbil” kan vara en ursäkt för att få slarva. Det gäller inte Tomas Ekberg. (Klassiker 2/2014)

Med Saab till Monte Carlo
Vad heter tvåtaktsolja på franska? Gunnar och Fredrik körde 450 mil i Carlssons däckspår. Kompromisslöst. (Klassiker 7/2014)

Så lanserades Saab i USA
De första stegen på vad som skulle bli viktigaste marknaden togs 1956. Den lilla bilen gjorde stort intyck på ett fåtal. (SCM 2018)

ÄLSKADE VOLVO PV OCH DUETT
Nu har vi samlat de bästa reportagen om en kanske Sveriges mest omtyckta bilar. Här kan du läsa om folkliga PV 444 och ­efterföljaren PV 544 samt slitvargen Duett inklusive alla chassiversioner. Följ utvecklingen från att PV 444 visades för första gången 1944 till att den sista Duetten lämnade fabriken 25 år senare. Ett måste för alla som äger eller någon gång ägt en!

INNEHÅLL:

Ögonblicket Volvo 444 lanseras
Vid premiären 1944 tecknades 2 300 kontrakt!

Annonsen Volvo förklarar läget
Två år efter premiären är ännu ingen bil levererad.

Första och sista – 444 vs 544
Under lång tid en framgångssymbol i Sverige – vi kör den första mot den sista!

Klassikerguiden Volvo PV & Duett
Hela serien. År för år, fel för fel.

Sverigeresan Bergslagen i Duett
Med en Duett som rymmer nästan ett helt folkhem gör vi designfynd. Gamla gruvor kan vara så mycket mer än nedlagda.

Renoveringen PV 544
Stefan satsade på ett tufft stuk!

Det finska spåret Wihuri Duett
En snitsig kombi var tanken. Lite tuffa fenor. Fram med popnitarna och plåten!

Klassikerguiden Volvo Duett
Maximal lastare och bussig kompis. Men köp inte en billig! Stor guide till slitvargen.

Volvo PV 544 Sport 1966
Vi tar en av de sista Sportarna på en välbehövlig sväng. Den har ju knappt körts!

PV 544 Artonårsbilen 1981
Det otroliga är inte magsfälgar och infällda dörrhandtag, det otroliga är att de sitter kvar!

P 210 Duett i SJ- och Arméuniform
Lars-Erik Olofsson myndighetsutövar i tjänstebilar från Armén och Statens Järnvägar.

Resan Med PV 544 Sport i USA
PV, Pennsylvania, Pittsburgh och givetvis Punxsutawney. Långresa i USA!

Ambulans med Gripkaross
En livräddare som räddats till livet. Flygplats­ambulansen bor nu i Holland.

Flakbil med Salakaross
Chassiversionen PV 445 fick fart på Sveriges karosseri­makare. Varför ska inte även en flakbil få en elegant kaross?

Klassikerguiden PV 444
Har fokus allt för länge varit på 544? Slå till på en 444 och få en klassiker som är mer ursprunglig och faktiskt mer prisvärd.