Skjutporten tar emot lite grand, ganska tung och inte smord på länge. Men med gemensamma krafter knuffar vi den hela vägen och låter förmiddagsljuset leta sig in. Och där står den! Vit, under ett decennium av damm som yrt in genom springorna i de glesa väggarna.
– Det var ett par kompisar som ägde den här bilen men när jag var och hälsade på dem på Lidingö i min sunkiga Suzuki-jeep så föll de för min och jag för Mustangen. Senare gjorde vi ett byte och jag fick den där cabben som jag alltid hade velat ha, säger Ia Wadendal som vi har fått bilen av.
Klassikers chefredaktör Carl Legelius lyfter på täcket och kollar in Mustangen vi fått.
Klassikers chefredaktör Carl Legelius och Ia Wadendal är gamla kollegor och Mustangen har kommit upp i samtal dem emellan genom åren. Mustangen fick stanna kvar i ladan efter en flytt till södra Sverige och sen har tiden gått. Mustangen har blivit mer och mer ett dåligt samvete för Ia så senast hon och Carl pratade föreslog Ia att Klassiker borde ta sig an den och så blev det.
Bromsarna satt inte fast! Sista knuffen, sen blir det vinsch för resten.
Man kan ju vänta sig att bromsarna sitter fast efter ett decenniums stillestånd men icke! Några knuffningar och gungningar räcker för att Mustangen ska vara framme så långt att vi kan vrida runt bakdelen med en domkraft under bakaxeln och ytterligare några gubbstånk senare sticker nosen ut i det fria. Vi kan koppla en stropp runt framvagnen och biltrailerns vinschvajer i den. Snart står vår Ford Mustang upphöjd på ramperna. Visst lackar svetten lite men vi hade nog alla räknat med betydligt hårdare jobb.
Sådärja! Nu är det strax bara att surra och styra mot Klassikers verkstad för en inspektion. Kanske ett startförsök rentav!?
Väl surrad följer vi samma väg vi kom. Landsbygden avtar och snart är vi tillbaka i nutidstempot igen. Fast vi låter de andra ruscha förbi, i bilen råder ett upprymt lugn, glädje över ladfyndet och tillfredsställelsen i att ha besegrat drygt 1 500 kg livlös bil.
Lord GNU:s trygga V8 sänker sig några oktaver i tonen i uppförsbackarna men tappar aldrig sugen, och vi styr mot Klassikerverkstan. Kommer hon att starta? Är det en hon? Vad ska hon heta? Vi får återkomma till det.
Klassikers projektbil Lord GNU är en stadig dragare. V8:an tar med sig släpet och vår nya Musse utan att knota.
I Klassiker nr 7 som finns i butik nu kan du läsa ett längre reportage om Klassikers nya projektbil – vår första amerikanare!
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.