Under påsken ska man gå på äggjakt har vi hört. Vi gick på Amazonjakt på Custom Motor Show istället, var det här kanske den vanligaste bilmodellen på mässan i Jönköping 2025?

I maj 1954 var hela motorsportvärlden i Hedemora och gjorde upp om ära, skryträtt och pokaler – en exotisk drabbning mitt i folkhemmet. Det blev bara en gång och aldrig mer. Men vilken dag!

Det var mycket mer som var nytt med Volvo 960 än vad som syntes utanpå och modellen utvecklades ända fram till slutet. Fortfarande är det här en underskattad modell som kommer ge dig mycket lyx för pengarna.

Spännande samhällshistoria, en praktisk kombi eller en svensk klassiker som alla känner igen? Tjorven är svaret på allt – och fortfarande förvånansvärt billig!

En konceptbil så långt före sin tid att begreppet inte ens fanns. Gustaf LM Ericssons bil hade en form ingen sett förut och en mängd nyskapande detaljer. Efter att ha uppmärksammats stort försvann bilen och än idag fortsätter jakten – finns den kvar någonstans?

Klassiska linjer som passar in på vilken bilträff som helst och tillräckligt modern funktion för dagligt bruk. I rätt exemplar kan du med upphöjt lugn låta åren omärkligt passera.

Här kan vi bland annat sondera bland äldre lyxmodeller där höga driftkostnader håller värdet nere – bra för klassikerspekulanten som ändå bara kommer att besöka macken några gånger per säsong. Mer än så här borde ingen klassisk bil kosta. Egentligen.

Vad finns mellan APC och 16 ventiler? Lack i två kompletterande kulörer, biltillverkarens första läderklädsel och ett lyxpaket som gjort ett permanent avtryck i Saabhistorien!

Vi har gjort en 180-graderssväng – från sportbil till lastbil. Nu rullar vi in en dubbelhytts­pickup som projektbil i Klassiker­verkstaden. Välkommen VW T3!

Många av dem har inte varit på vägen sedan vänstertrafikens dagar. I decennier har de sovit i storsamlarens tre lador – nu ska nästan 60 klassiska bilar gå under klubban. Lancia, Lanchester, Panhard, Peugeot, Opel, Buick, Singer, Volvo…

Polisbilar i Sverige – ofta Volvo och Saab men det har förekommit andra märken också. Nu har vi samlat några av Klassikers bästa artiklar om ordningsmaktens mobila tjänstevapen – från 1930-tal fram till 1990-tal.

Den började sitt liv som rullande turiststation och fungerar nu som mobil souvenirshop. Volkswagenhistoriska Klubbens egen folkabuss är en raritet som man först nu börjar inse det verkliga värdet av.

En läderratt kan se rejält dassig ut – men är sällan färdig för soptunnan. Med lite tålamod och noggrannhet kan de mest hopplösa fall få nyrattskänslan tillbaka!

Varje dag firar vi ett nytt bilnamn i Klassikerkalendern. I dag när David
och Salomon har namnsdag vill vi även uppmärksamma Cherry!

Det finns en Defender för alla, oavsett om du är målare, militär eller månskensbonde – eller bara gillar looken. Men välj noggrant, reparationerna kan bli dyra och priserna är höga – fast verkar ha mattats av.