Alla artiklar om Jensen

Som första produktionsbil med konstant fyrhjulsdrift och låsningsfria bromsar skrev den in sig i historien 1966. Men det lönar sig inte alltid att vara först – eller bäst. Filip Mellander äger ett av 320 byggda exemplar.

I mars 1972 visade Jensen upp sin nya sportbil - men det var nära att det blev en Vauxhall istället!

För tionde året är det dags att utse Årets Klassiker. Tolv kandidater har med stor omsorg valts ut – nu är det upp till dig att välja vinnaren! Alla som deltar i omröstningen har dessutom chans att ta del av priser med ett sammanlagt värde på över 40 000 kronor!

På London Motor Show 1966 hade lilla Jensen inte bara en utan två nyheter – och den ena var rena sensationen, en fyrhjulsdriven personbil med låsningsfria bromsar!

En maxutrustad Volvo Amazon, en Opel Rekord med extra kraft, en Range Rover som ska besiktigas efter tre års renovering och Blockets billigaste Audi TT. Dessutom stor köpguide till Citroën B11-B15, två svensksålda Fiat 1900 Granluce och en osannolikt fin Austin Maxi. Detta och mycket mer i årets sista utgåva av Klassiker!

1969 skulle man lansera Jensen Interceptor som ett rullande kontor. Till hjälp hade man en - skeppsdesigner!

1965 presenterade Jensen en ny modell som aldrig blev av, P66 stupade på målsnöret.

I himlen står italienarna för designen, amerikanarna för drivlinan, engelsmännen för interiören och japanerna för kvalitetskontrollen. Jensen Interceptor kryssar i tre av fyra rutor – fullt tillräckligt för att ge en paradisisk upplevelse.

Säsongen går mot sitt slut, förra torsdagen var sista gången i det vackra gräfsnäs slottspark

Jensen Interceptor, en modell som efter nedläggningen 1976 vägrade dö.

Varje dag firar vi en ny bilnamnsdag. I dag när Jonas och Jens har namnsdag passar vi på att hylla Interceptor!