När språkrör bar skinnställ och ungdomar skulle motorfrälsas. Arne Schelin bloggar vidare.

Antingen identifierar du den direkt eller så ser du bara en förstörd 930 Turbo. Efter decennier i skuggorna framträder rekordslaktaren från Hässleholm igen. Vi samlar nyckelpersonerna som var med den där dagen i oktober 1987.

Vi ger er ett Volvoquiz att grunna på. Volvo 20-tal till 80-tal på tio frågor - lycka till!

Att byta inredning i en redan fin bil kan lyfta den ytterligare ett snäpp. Den största svårigheten är kanske att hitta en klädsel i bra skick – om man inte gör som Fredrik Nyblad och låter nytillverka en. Bytet borde vara enkelt men det finns fällor.

Genom att kombinera komponenter från olika modeller åstadkom Volvo en lite sportigare 240-version 1980. V6-varianten blev aldrig någon storsäljare – Patrick Köhls fantastiska exemplar har funnits i familjen sedan den var ny.

Med självförtroendet boostat på en amerikansk Nascarbana kastade Saab kompromisserna. Värstingarna är inte bara byggda för tuffare körning, de är prisloken som drar upp hela 9000-familjen i värde. Vänta inte för länge!

Ett finsmakarval med elegant sportkaross och beprövad teknik. P-O Rossander fastnade för modellen redan som tonåring.

Den var dödförklarad och nedborrad i marken på en beryktad tomt i Vikingshill. En sportbil i plast med tjugohästars motor. Men historien tog nya vändningar. Bilen undgick sitt öde i sista stund och en okänd arvinge i Kanada blev mångmiljonär.

Att driva fram vackra bilkarosser ur platta sjok av aluminium kräver inte bara hantverkskunskaper, minst lika viktigt är blicken för form och proportioner. Hos Motorima i Rydaholm koncentrerar man sig på de svåra jobben, de enkla får andra utföra!

På påsk ska man leta efter ägg sägs det. Man kan också anmäla sig till Restoration Show under Custom Motor Show i Jönköping och hårdjobba sig igenom de röda dagarna. På årets mässa var det lätt att finna många som hittat lusten att arbeta med sina projekt!

Den blev ingen succé och trots tretton års tillverkning är den lite av en doldis. Men en egen framtoning och konstruktion gör den spännande idag. Marcus Hagermark kör modellen som följt familjen i fem decennier.

Fiat 500 får alla att le inklusive den som sitter bakom ratten. Räkna med låga kostnader, stabilt värde och mer plats över i garaget. Och ett och annat trånande ögonkast.

Du som velar mellan MGB och Alfa Spider, varför inte ta en titt på Fiat 124 Sport Spider!? Italiensk exotism kombinerad med välkänd mekanik och bra vardagsegenskaper.

Inte konstigt att MGB blivit en av världens mest populära samlarbilar. Den är tillgänglig, robust och lätt att meka med. Uppbackningen med delar och experthjälp är bättre än när den var ny. Och så är den rolig att köra också!