Jan Johansson är samlare sedan barnsben – numera driver han affären Samla å Lek med 4 000 modellbilar i lager.

Med stripes, manchestertyg, insprutningsmotor och ett uppdaterat chassi var 242 GT en föregångare till 1980-talets 240 Turbo. Men Mats Westermans -78:a har aldrig fått köras snabbt eller brett, den har bara gått 1 900 försiktiga mil.

Vid lanseringen var Volvo 343 insvept i snusförnuftigt brunt och när också kvaliteten visade sig vara dålig krävdes ett trollerinummer. Specialutgåvor med stripes i glada färger och svensktillverkad drivlina var några av kaninerna som drogs ut ur hatten.

För 25 år sedan tillverkades det sista exemplaret av tidsmaskinen Volvo 240. Fortfarande finns drygt 57 000 ex kvar i Sverige. Vi köper två av dem och kör söderut. Hur många kompisar möter vi på vägen – kan vi komma upp i 240 stycken?

När 99:an kom i en version med fyra dörrar öppnade det nya möjligheter för Saab. Nu kunde modellen säljas i specialutföranden för taxi och polis. Niklas Nordberg äger en 99 Taxi som aldrig blivit av med taxametern.

Samtidigt som Quattro förundrade rallypubliken blev strömlinjeformade 100 drömbilen för modernt tänkande tjänstemän.

När Volvo fyllde 50 år firade man med en signerad specialmodell av 244 och 264!

Hjorteds mopedmuseum var länge ett av de mest omtalade, med både vardagsmopparna och de udda tvåhjulingarna utställda. Nu stänger museet och alla de över hundra tvåhjulingarna går på auktion.

Varje dag firar vi en ny bilnamnsdag från Klassikerkalendern. I dag när Engelbrekt  har namnsdag vill vi gärna göra dig uppmärksam på Minx.

Den pigga blicken, spoilerpaketet och de skålade stolarna uppmanade till hårdkörning – därför finns extremt få kvar. Christoffer Elamson har hittat en överlevare som han bit för bit återför till originalskick.

Brädan sitter helt riktigt i en Ford Consul, närmare bestämt Consul Capri

Pehr G Gyllenhammar är död, Volvos tidigare vd och styrelseordförande blev 89 år. Han satte inte bara sin karaktär på Volvo som företag utan hade också många specialbyggda bilar. Klassiker minns en av Sveriges mest kända företagsledare genom hans tjänstebilar.

MED SAAB 9X till pizzerian! 16 sidor om konceptbilen som förändrade allt. Vi renoverar en 900 Sensonic och berättar den verkliga historien om Saab 9-2X. Så en grundlig köpguide: Saab 92. Originalet! I samarbete med Saabmuseet!

Utbudet av olika sorters event för klassikerfolk är stort redan i Sverige, om vi söker oss utanför landets gränser är det gigantiskt. Dessutom är variationen större – här är några av våra favoritevenemang. Kanske något att ta med i semesterplanerna – och för svenska arrangörer att inspireras av?

Engelska Fords första bil med pontonkaross såg modernare ut än den var, motorn var fortfarande en beprövad sidventilare. Magnus Andersson äger en bil som aldrig behövt rostlagas eller lackeras om.