En trött Volkswagenmotor får nytt liv i denna fantastiska film. I Klassiker 10/2017 byter för övrigt Julle golv i en Volkswagen Typ 1 – missa inte det heller!

Årets Klassiker 2025 – Bengt Gustafssons tvåtakts-Saab – har brytare och relä, slangar, ventiler, vakuumklocka och centrifugalvikter, alla stämda i fin harmoni. Då kan du växla, ta det lugnt och köra som folk – helt utan kopplingspedal!

Känd från Restoration Show på Elmia i påskas – torsdagen den 22/5 klubbas Lönneberga-Amazonen på nätauktion igen. Och budnivån är än så länge låg.

Expressen eller Aftonbladet? GLT eller GLE? Tvillingbröderna Hans och Bo Andersson valde varsin version av samma modell när de köpte nya bilar 1990.

En ny mer utdragen front och en modernare instrumentpanel skulle ta Minin in i 1970-talet. Toppversionen 1275 GT fick det otacksamma jobbet att ersätta Coopermodellerna och gensvaret blev ljumt. Christian Bergman ville ha en GT just för att de är så ovanliga.

De stora stegen gick fort – det sista pillet verkar ta hur lång tid som helst. Och det får det göra, den här gången ska vi inte hetsa. Men Projekt Solgul närmar sig mållinjen!

För 25 år sedan tillverkades det sista exemplaret av tidsmaskinen Volvo 240. Fortfarande finns drygt 57 000 ex kvar i Sverige. Vi köper två av dem och kör söderut. Hur många kompisar möter vi på vägen – kan vi komma upp i 240 stycken?

MED SAAB 9X till pizzerian! 16 sidor om konceptbilen som förändrade allt. Vi renoverar en 900 Sensonic och berättar den verkliga historien om Saab 9-2X. Så en grundlig köpguide: Saab 92. Originalet! I samarbete med Saabmuseet!

Stefan Bylund har en Opel Rekord generation E – modellen han hade som tjänstebil på 1980-talet!

Ta på dig dina allra nättaste skor för det är trångt, trångt mellan pedalerna – men när du träffar rätt kommer Marcos GT att belöna dig väl!

Vid lanseringen var Volvo 343 insvept i snusförnuftigt brunt och när också kvaliteten visade sig vara dålig krävdes ett trollerinummer. Specialutgåvor med stripes i glada färger och svensktillverkad drivlina var några av kaninerna som drogs ut ur hatten.

När 99:an kom i en version med fyra dörrar öppnade det nya möjligheter för Saab. Nu kunde modellen säljas i specialutföranden för taxi och polis. Niklas Nordberg äger en 99 Taxi som aldrig blivit av med taxametern.

Det var i Stockholm som Gustaf Larson och Assar Gabrielsson utformade planerna på en svensk bil och lät tillverka tio prototyper. Klassikers Fredrik Nyblad ordnade en stadsvandring till fem av platserna för händelserna som ledde fram till Volvos grundande.

Det har hunnit gå 20 år sedan den första utgåvan av tidningen Klassiker. Chefredaktör Carl Legelius firar jubileet med lika många minnesvärda ögonblick.

✔ Sista numret – tack alla fantastiska läsare! ✔ Porsche 356: Auktionsfynd i LA ✔ Volvo G4: Hemlig prototyp ✔ Saab 99 Taxi: Känd från TV ✔ Hillman IMP: Skotsk uppstickare ✔ Restoration show ✔ BMW 523i i vill-ha-skick ✔ Renault 16 renovering ✔ Räddad DKW Sport ✔ Världsberömda Motorima ✔ Våra Klassiker