Profil på klassiker.nu

Projektbil nummer nio var ett mekaniskt njutningsmedel från Italien.

Projektbil nummer åtta inhandlades i Falun och skulle säljas dyrt i Tyskland. Men ibland går det inte som man tänkt.

Bilprojekt nummer sju började med en uppsättning fälgar, som vi behövde en bil till. Men det gick sådär – hjulen passade bara nästan.

”Efter polcirkeln första höger. Efter andra lyktstolpen är det femtio meter nedströms.”

Projektbil nummer fyra blev en engelsk sportbil med Volvomotor.

I nummer 5-6/2006 var det åter dags för en projektbil. En nytillträdd redaktion satte ärendet högst upp på agendan och gav sig genast ut på jakt.

Projektbil nummer två föll mellan stolarna – och i dag vet vi faktiskt inte riktigt vad som hände med den.

Klassikers historia med projekt- och reportage­bilar började på Gotland en sommardag år 2004.

Det har hunnit gå 20 år sedan den första utgåvan av tidningen Klassiker. Chefredaktör Carl Legelius firar jubileet med lika många minnesvärda ögonblick.

Björn Meyer har kört Carl XVI Gustafs gamla sportbil, Fredrik Nyblad berättar om Volvos första Cross Country och Carl Legelius drar igång Klassikers biltombola. Dessutom diskuterar panelen Klassikers nya projektbil – en Toyota Celica 1986. Ska dragkroken få vara kvar?