Alla artiklar om Ford Tyskland Taunus

Om du accepterar att en gammal bil får se just lite gammal ut finns det massor av möjligheter, det går även att få tag i en etablerad klassiker i det här segmentet. Om marknaden värderar en klädsel i slamsor eller anfrätt krom efter vad sådant kostar att åtgärda kan den som kan leva med defekterna göra ett kap. 

När Sveriges äldsta generalagent skulle fira 50 år 1974 gjordes det med 350 Ford Taunus i gult och blått. En av dessa bilar gjorde Rolf Johansson leveransservice på. Nu äger han jubileumsbilen han inte kunde glömma.

Första generationens Taunus "Buckeltaunus" som den kutryggiga modellen kallades kom ut 1939. Efter kriget kom ur-Taunusen byggas fram till 1952. Kombis och varubilar fanns att beställa från olika karossleverantörer.

Ford Taunus sålde som smör i Sverige. Ändå verkar den idag som bortblåst från jordens alla träffytor. Gösta tog dock hand om sin ordentligt – perfekt läge för Susanne Bruschi när den skulle renoveras.

Visst var reklamen snyggare förr? Och bilarna också. Här är ett knippe bilder på Ford Taunus från förr, i damsällskap.

Ford Taunus i generationerna P3, P5 och P7 tillhörde 1960-talets bäst säljande bilar i Sverige. Idag finns knappt några kvar – och det lilla bestånd som finns är svagt. Varför då och hur kniper du en av de få återstående?

Taunusbilder från förr, i damsällskap.

Frågor här på hemsidan kring Ford Taunus har fått Klassiker att rycka ut. Dags för rapport om Taunus-läget i Sverige.

Varje dag firar vi en ny bilnamnsdag från Klassikerkalendern. Idag när Terese och Teresia har namnsdag fokuserar vi på Taunus.