Plan Farfar

Med den stora Elmia-mässan i backspegeln går Julle ner i takt en aning. Men först rekapitulerar han de sista dagarnas arbete inför avfärden till Bilsport Performance & Custom Motor Show. Och med Farfar på hjul faller allt på plats!

Allt ordnar sig – när Bilsport Performance & Custom Motor Show öppnar i Jönköping på Långfredagen kommer tre Klassiker-projekt att finnas på plats! Inklusive Plan 53 som ett tag såg ut att bli kvar i Jämtland. Dessutom är det final i tidningen Mopeds tävling Årets Kustomizer. Missa inte detta!

Dessutom handlar det om dårskapen att blästra hjul som man inte ska ha. Och hur lång en sladd ska vara för att få komma in i Julles garage. Jo, det var visst en del om bakaxeln också. Du kommer väl och spanar in Plan Farfar på Elmia i påsk!?

En åtgärd skapar lätt sju efterföljande problem. Med en lägre framvagn måste styrsnäckan flyttas och flyttas den ändras körställningen radikalt. En laser. En skicklig Arne Landberg. Sådär – Plan Farfar kan fortsätta.

Har det blivit för ”enkelt” att bygga en klassisk hotrod idag? Precis allt går ju att köpa till bulta-på till en Ford -32. Det är för lite försöka-och-misslyckas, tycker Julle. Eller ja, trial-and-error som vi brukar säger på bilbyggar-svenska.

Stela axlar eller fyrlink? Den breda vägen med snabbt resultat – eller den smala vägen med massor av fnul och fundering? Det lutar åt den lite krångligare och mer jobbkrävande lösningen, menar Julle. Fyrlink. Var det någon som trodde något annat?

Plan Farfar är trots allt ett fritidsprojekt och någon fritid har Julle inte haft de senaste veckorna. Men nu får Dodgen komma in i verkstan igen. Med en ny optimistisk tidsplan…

Bilprojekt består av roliga sidospår och vilda chansningar. Innan internet bodde i varenda liten telefon var det inget konstigt att sprätta iväg 25 mil och knacka på en garageport och fråga om lokala bilvrak. Och storyn leder fram till en viktig fråga – har du tips om delar till Projekt Farfar?

No more Lazze Stefans. Nu är det flyt i verkstan igen och vips har Farfar trösklar med rätt form. Eller förresten: en tröskel. Tricket ska upprepas på andra sidan. Ett faktum som Julle skjuter undan för en liten stund. Det är ju så kul här och nu.

Ilska och frustration. Lazze Stefans dunkas in i stereon – ett säkert tecken på att botten måste nås innan en mental stegring kan ske. Och är det något det här projektet behöver så är det mental styrka.

Julle siktar mot takbygge, ett jobb för två samspelade personer. Men först ska bakväggen bli helt klar. Krympa plåt är en beprövad metod att få allt att linjera.

Det påstås lite fördomsfullt att män inte kan hålla fler saker i huvudet samtidigt. Det verkar inte stämma med Klassikers Julle och Projekt Farfar. Mitt uppe i plåtarbetet kastar han sig över motorinspektion! Cleveland följer arbetet noggrant.

Man kan komma väldigt långt med en polygrip, en hammare och ett skruvstäd. Men någonstans tar det bara stopp. Och då gäller det att ha rätt maskiner och rätt öga för hur saker och ting ska konstrueras – som en kaross!

Den praktiskt lagde mannen i hans kaotiska garage. Eller är det ett kreativt kaos vi ser? Julle är inget för bruksanvisningar – som om det det skulle finnas och behövas till en Dodge 1928, som härmed går från öppen till lite mindre öppen. En doer spinner vidare!

Gnistorna har knappt kallnat i garaget i Östersund. Är ni kvar? Eller blev det för våldsamt när Julle – för första gången i Klassikers projekthistoria – choppade ett tak! Nästa viktiga punkt på programmet: torrbryt! Ett torrbryt är värsta boosten ju!