Idag vill alla ha en Bulldog. Men annat var det förr. Vi tittar närmare på tunga ligans tyngsta klassiker. I färger ingen ville ha!

En Peugeot 205 GTI i toppskick kommer till Jon Remmers Garage för chassigenomgång. Trots det fenomenalt låga miltalet blir det ett större arbete än någon kunde föreställa sig.

I början av sextiotalet kom en ny generation amerikanska bilar som var snäppet mindre. Intermediate/Mid-size blev snabbt en stor framgång. Vad kan du om dessa mellanklassare?

Renault monterar dubbla, hjulmonterade elmotorer i den moderna versionen av småbilen Renault 5 – och skruvar upp effekten rejält.

Det är kul att se andra arbeta! Klassikers experter guidar steg för steg till både enkla och invecklade reparationer. Häng med!

Renault 18 lanserades som resultatet av kundundersökningar i alla europeiska länder och kallades Den Internationella Bilen. Kommer du ihåg kombin?

I mars 1975 använde Renault statsminister Olof Palme i sin annonsering. Men han körde väl Saab?

Uppgiften om att vår VW varit brandbil visar sig stämma och vi styr mot gamla hemmastationen, med stopp hos jobbarklassiker längs vägen. Mest spända är vi på hur kronprinsessan, Säpo och några ljudliga skott kan kopplas till vår projektbil!

På 1960-talet var det grönsaker och nu är det bildelar på flaket. Peter Edqvists Ford Thames får fortfarande arbeta för brödfödan men den har aldrig körts särskilt långt. Forden har funnits i Norrköping med omnejd sedan den var ny.

Läkaren i Säter använde alltid en dubbelvikt servett. Och det handlade inte om bacillskräck. Klassiker får komma nära en nästan sjukligt välskött drömbil.

Formen. Historiken. Namnet. Inget med den här bilen är slätstruket. Dessutom är detta troligen det enda exemplaret som såldes i Sverige. Vi lånar Steven Muskantors fantastiska herrgårdsvagn för en dag.

Förra gången gick vi på fabriksrunda – denna gång tittar vi på färdiga bilar hos återförsäljarna. Och visst var försäljningshallarna vackrare förr?

En sjusitsig limousine skulle ta Volvo upp på prestigestegen. Men i stället för uppåt gick det snarare österut – mot DDR. Johan Rudbäck äger en av bilarna som användes av ledarskiktet i Östtyskland.

När Toyota fick tänka utanför boxen kunde de bygga den moderna familjebilen med de åkande i fokus. Spännande teknik och egensinne! Familjen Kuyumcu har en osannolik överlevare i nyskick.

Draget att bygga en ny bil på höjden omdefinierade Mercedes-Benz som tillverkare men ledde samtidigt till ett av bilhistoriens största och dyraste magplask. Just därför är A-klassen en given framtida klassiker. Vi köper ett av få välbevarade exemplar.