Typ 3 bjöd på trevligheter som VW-ägare vanligtvis bara kunde drömma om. Polstrade A-stolpar och gummiavlastad framvagn! Smaskens!

Det spelade ingen roll om det var i F1:an eller på E4:an – the Superswede ville alltid vara snabbast. Oavsett om han körde VW-pickis, kompaktmerca eller Lotus. Här är alla Ronnies privatbilar!

Fritidshus och entusiastbil på samma gång! Nu är en Saab 900 med Toppola Camper till salu på auktion!

Träffsäsongen 2025 är igång – tipsa oss via länken här nedanför så fyller vi på löpande!

Handen på hjärtat, hur står det egentligen till med dina plåtar? Du har säkert lagt ner åtskilliga timmar och kronor på din renovering utan att ens tänka en enda tanke på de små plåtarna som ju har en rätt framträdande plats på din ögonsten. Så här fixar du till dem!

Sveriges mest sålda bil 1985 blir den vanligaste klassikern 2025. Häng med innan prisrejset startar, det är nu du ska skaffa 740!

Någon Volvo 164 herrgårdsvagn serietillverkades aldrig, ändå finns de i hela världen. De har byggts av privatpersoner, verkstäder och karosserimakare. I specialutgåvan Volvo-Klassiker listar vi tio Volvo 165.

Alfa Romeo Spider tillverkades i rekordlånga 27 år! De äldsta exemplaren är de mest eftertraktade och därmed dyraste. men det går fortfarande att hitta 80-talare till förvånansvärt lågt pris.

På 1980-talet bytte Volvo 240 skepnad och blev... kul! Med 244 Turbo var Volvo varken banbrytande eller häftigast. Men så kom 245 Turbo och bilkategorin familjeracer var född. Nu är turbomodellerna glödheta igen.

En japansk sportbil med udda motor som köptes av hundratusentals amerikaner – nu är det hög tid att upptäcka körglada Maxda RX-7 med sin högvarviga Wankel. Den är billig och – faktiskt! – lätt att äga. Och så har den tre avgasrör, bara en sån sak!

Downsajsade Chevrolet Caprice är en lagom stor jänkare med det rätta gunget i behåll. En snygg och mysig klassiker!

Moppeklubben Speedriders vet att bruka sina klassiska moppar på ett
trovärdigt sätt. På sommaren är det nästan fuskigt lätt att köra moppe,
på vintern är det desto coolare. Här är lite bilder från den livaktiga
klubben i Värmland.

Första folkan renoverades - och såldes utomlands. Nu är det Karmann-Ghia som gäller för Martin Henriksson i Kil. Storyn upprepar sig. En bil som såg fin ut från början, men visade sig kräva massor av jobb. Så här är läget just nu.

Nylackerad och plåtfixad står 2CV-skåpet i garaget och bara väntar på
att sättas ihop. Och nu måste det ske, snart är det jättemöte för
småcittror.