Renault 18 lanserades som resultatet av kundundersökningar i alla europeiska länder och kallades Den Internationella Bilen. Kommer du ihåg kombin?

I mars 1975 använde Renault statsminister Olof Palme i sin annonsering. Men han körde väl Saab?

Uppgiften om att vår VW varit brandbil visar sig stämma och vi styr mot gamla hemmastationen, med stopp hos jobbarklassiker längs vägen. Mest spända är vi på hur kronprinsessan, Säpo och några ljudliga skott kan kopplas till vår projektbil!

På 1960-talet var det grönsaker och nu är det bildelar på flaket. Peter Edqvists Ford Thames får fortfarande arbeta för brödfödan men den har aldrig körts särskilt långt. Forden har funnits i Norrköping med omnejd sedan den var ny.

Claes Johansson har en stor mopedutställning på Antikmässan i helgen – med premiärvisning av tidningen Mopeds nyrenoverade flakmoped från 1959. "Målet var att den inte skulle se det minsta renoverad ut". Fredrik Nyblad och Björn Meyer har högfartstestat Volkswagen T3 dubbelhyttspickup. "Den gör nästan hundra!"

Läkaren i Säter använde alltid en dubbelvikt servett. Och det handlade inte om bacillskräck. Klassiker får komma nära en nästan sjukligt välskött drömbil.

Formen. Historiken. Namnet. Inget med den här bilen är slätstruket. Dessutom är detta troligen det enda exemplaret som såldes i Sverige. Vi lånar Steven Muskantors fantastiska herrgårdsvagn för en dag.

Förra gången gick vi på fabriksrunda – denna gång tittar vi på färdiga bilar hos återförsäljarna. Och visst var försäljningshallarna vackrare förr?

En sjusitsig limousine skulle ta Volvo upp på prestigestegen. Men i stället för uppåt gick det snarare österut – mot DDR. Johan Rudbäck äger en av bilarna som användes av ledarskiktet i Östtyskland.

När Toyota fick tänka utanför boxen kunde de bygga den moderna familjebilen med de åkande i fokus. Spännande teknik och egensinne! Familjen Kuyumcu har en osannolik överlevare i nyskick.

Draget att bygga en ny bil på höjden omdefinierade Mercedes-Benz som tillverkare men ledde samtidigt till ett av bilhistoriens största och dyraste magplask. Just därför är A-klassen en given framtida klassiker. Vi köper ett av få välbevarade exemplar.

Fenomenet Porsche 911 – har det inte jamsats tillräckligt om det? Nej, det tycker inte Carl Legelius och inbjudne gästen Eric Lund som driver det digitala fanzinet Eric's Eleven.

Fart är rätt överskattat. Ganska gjort. För att pröva tesen grundligt tog vi vår allra långsammaste bil, LvB Ideal 1949, till Långsamhetens Festival i Frankrike. Inte utan segervittring.

Ibland får bilar maskering eller annan identitet när de skall utomlands. Här är några inkognitomodeller från olika platser runtom i världen - vilka kan du klura ut?

Melker Sandell får oss att se MGA med nya ögon. Han fann sin som ett vrak och bestämde sig för att bara renovera den mekaniskt. ­Det råa yttre förstärker bara den vackra grundformen.