Välkommen till 1950-talet! På 124 sidor hyllar vi detta expansiva och spännande årtionde i bil-Sverige. Fler människor än tidigare fick möjlighet att köpa bil och marknaden formligen exploderade i ett fyrverkeri av nya bilmodeller, märken och försäljningsbolag. Här får du en unik överblick över hela decenniet – i butik nu!

Svällande skärmar, stor frontspoiler och ännu större vinge bak. BMW M3 E30 var byggd för Grupp A-racing. Den första generationen M3 skiljer ut sig från efterföljarna.

Lika hyllad som Saabs första turbomodell var som ny, lika baktalad blev den som begagnad med vittnesmål om motorras och andra bekymmer. Men serviceingenjör Andersson visste hur en bil skulle skötas – han körde över 60 000 mil de första 11 åren.

Maffig slitstark V8, sportiga linjer och robusta vardagsegenskaper. Det är klart du måste ha en andra generationens ­Chevrolet Camaro!

När språkrör bar skinnställ och ungdomar skulle motorfrälsas. Arne Schelin bloggar vidare.

Världens bästa Volvo bjuder in till en duett. Stäm in i refrängen och upptäck en helt ny harmoni i livet, en idealtillvaro med en bil som alltid ställer upp. Volvo Duett, den bussigaste kompis du någonsin kommer att få!

Det byggdes hundkojor i Venezuela också, men på lite annat sätt.

En pedagogisk djupdykning i Zenith Stromberg förgasarnas inre - informationsfilm från Volvo Service.

Ford Taunus i generationerna P3, P5 och P7 tillhörde 1960-talets bäst säljande bilar i Sverige. Idag finns knappt några kvar – och det lilla bestånd som finns är svagt. Varför då och hur kniper du en av de få återstående?

Det blev budkrig när en Volvo 740 Turbo med en tidigare ägare och drygt 5000 mil på mätaren skulle säljas på auktion. Det vinnande budet på auktionen hos Bilweb Auctions blev hela 280 000 kronor!

Nästan 200 mil på fyra dagar med noll marginal i tidsplanen. Vilket bra test för en nyinköpt 43-årig bil med okänd teknik! Vi lägger oss i ytterfilen med NSU Ro80.

Volvo 240 Turbo har de senaste åren gått för dyra pengar på auktioner i Sverige. Så när en extremt ovanlig så kallad Evolutionbil såldes av anrika Bonhams i USA borde det ha blivit prisrekord.

Fiat 500 får alla att le inklusive den som sitter bakom ratten. Räkna med låga kostnader, stabilt värde och mer plats över i garaget. Och ett och annat trånande ögonkast.

Du som velar mellan MGB och Alfa Spider, varför inte ta en titt på Fiat 124 Sport Spider!? Italiensk exotism kombinerad med välkänd mekanik och bra vardagsegenskaper.

Inte konstigt att MGB blivit en av världens mest populära samlarbilar. Den är tillgänglig, robust och lätt att meka med. Uppbackningen med delar och experthjälp är bättre än när den var ny. Och så är den rolig att köra också!