Resan

Efter år i garaget är det äntligen dags för Björn Meyer att förverkliga sin fantasi och ta Gunnar Nilssons gamla Monark hem till Häggebo.

Efter närmare 30 års stillestånd är det dags för vår Ford Granada att göra vägarna lite grönare. Vi börjar med Östergötland.

Vi har alla hört dialekten, den melodiska som i spe beskrivs som ständigt besviken. Men lyssna inte på belackarna, följ oss istället, i en udda britt på en glad jakt efter det sjungande Gnällbältet!

Sveriges närmaste stad – det borde väl inte ta så lång tid att ta sig dit? Särskilt inte om vi startar tidigt på morgonen och i en Ford från jetåldern.

Med Sveriges mesta bruksbil – om än med jubileumsglans – känns det självklart att åka på spaning i Bergslagen: Herrgårdar, järnvägsstationer och kommunhus. Gamla mackar och kakfrossa. Och så doften av olja…

Framhjulsdrift, tvåtaktsmotor och termosifonprincip firar framgångar i bistert vinterväglag och vi får ett nytt favoritmärke.

På plussidan: Hönstrappa, stripes och ett pris på två spänn. På minussidan: resten. Vi ska väcka en Volvo 343 som stått i 15 år och göra den pålitlig nog för att ta oss till Holland!

Klassiker åker till Holland för att njuta av vår tvåkronors Volvo 343. Vi möter en entusiasm för modellen som vi inte riktigt väntat oss!

Efter eld, släckning och avverkning sniffar ett ljuslila skogsväsen runt i jakt på – skog. En nyfiken Panhard PL17 Tigre på besök i brandområdet i trakten av Kårböle.

En Volvo PV60 gör sig lika bra i pittoreska fiskelägen som på såphala landsvägar i motvind. Vi utforskar ett vackert och blött Bohuslän!

Trötta på hemmakontor och digitala möten släpper vi ut oss själva på vägarna under en dag. I varsin bil och på behörigt avstånd. Slott runt Mälaren är ursäkten.

En väldigt orange Renault 4 och hus i rå betong. Vad är lämpligare än att köra en antibil runt Stockholm för att utforska några av stans mest hatade byggnader. Kanske är det dags att ändra synen på det som kallas för betongbrutalism? 

Vi utforskar sydöstra Dalarna i en rallygul Audi 80 och inser att det här verkligen är Sveriges motorlandskap!

Gräv där du står – eller stod. Du behöver inte åka långt för stora upplevelser. Du behöver inte heller besöka okända trakter. Allt som krävs är sinnesnärvaro och en Citroën 2CV 1959.

Nästan 200 mil på fyra dagar med noll marginal i tidsplanen. Vilket bra test för en nyinköpt 43-årig bil med okänd teknik! Vi lägger oss i ytterfilen med NSU Ro80.