Liten men stentuff. AMC kunde verkligen skapa läckra specialmodeller. Beteckningen AMX hade använts flera gånger men detta var den absolut sista.

Lite större och med lite modernare formspråk – men tillagad med samma ärliga recept. Opel Ascona B är i många avseenden den perfekta vardagsbilen och har brukats därefter. Men vi fann ett osannolikt exemplar.

Från tvåtakt till fyrtakt. Från förgasare till direktinsprutning. Från sugmotorer till turbo. Från två cylindrar till åtta. Från oljeblandat till E85. Och V-motor till boxer … har du verkligen koll på Saabs motorer?

Volkswagen uppfann GTI-klassen men för varje extrakilo förlorade urfadern Golf sitt sinne för humor. Vid millenniumskiftet gjorde en nyvaken vargunge det riktigt roligt att köra Folka igen.

De flesta fick slita hårt och länge som droskor medan Volvomuseets bil alltid varit i företagets ägo och fått köra många prominenta gäster.

Med 140-serien gjorde Volvo comeback på den svenska taximarknaden efter en tio år lång ofrivillig paus. Den takhöjda 145 Express var den maximala taxin – sjusitsig och med möjlighet att ta sjukbår. Mikael Strand i Vidsel har köpt taxin han en gång åkte i som skolskjuts.

Den sista generationen Kadett Rallye var precis vad den hette, ett sportredskap förklätt till gatbil. Stel bakaxel, bakhjulsdrift och en smäcker coupékaross var fortfarande vad kunderna krävde av en Opel för skogen.

Vi lånar en Alfa Romeo med tuggmotstånd och åker längs Skånes vindlande småvägar. Hoppa in! Men stäng dörren försiktigt. Den är handbyggd.

Efter åttio år är Volvogrundaren Gustaf Larsons PV36 tillbaka i företagets ägo. Modellen som kallades Carioca beskrivs ofta som ett mysslyckande men kan också ses som milstolpe i svensk industridesign. Nu är frågan vad Volvo ska göra med bilen, lämna den patinerad eller helrenovera - folkets röst kan avgöra!

Ett avstannat projekt köps i delar - vad skulle kunna gå fel? Kolla in vår film om renoveringen av en Lotus Elan +2S 1973.

Vinnaren skriver historien. Men historien är full av sidospår och oväntade vändningar – som när Saab på 1960-talet skulle bli sportbilstillverkare! Två prototyper konkurrerade i ett projekt som döljer både bitterhet, svek och pur genialitet. Men hur mycket tävling var det egentligen mellan Catharina och MFI-13?

En Porsche 911 från 1980-talet har gått från het yuppiebil via utskälld symbol för allt som var fel med champagnegaloppens era till eftertraktad samlarbil med högt nöjes- och bruksvärde. Rå körglädje utlovas!

Det som skulle bli en Sverigeresa i Klassiker 7/2007 med landets kanske finaste Volkswagen Lyxbuss blev också ofrivilligt renoveringsprojekt.

Andra generationens Golf GTI var större men inte starkare. När detta väl korrigerades så var det med besked. Åtta extra ventiler öppnade en helt ny värld!

Konsten att provköra utövas när en Saab 99 ska köpas som redaktionsbil och så pratar vi om de affärer och projekt som nyligen avlidne Pehr G Gyllenhammar faktiskt genomförde. Vilka bilmodeller han stoppade och vilka han lät leva. Och varför hade han dubbla armbandsur? Medverkande är Claes Johansson, Fredrik Nyblad och Carl Legelius.