Det är idag viktigt att vara närvarande på alla plattformar. Klassiker finns redan som tryckt och digital tidning, på webben, på sociala medier samt i podcasten Studio Klassiker. Nu vidgas tratten ytterligare: Studio Klassiker på kassett!

R10 var sista utvecklingssteget av alla svansmotordrivna bilar, därefter var det motorn fram och framhjulsdrift som gällde för Renault. Var den sista också den bästa?

Den amerikanska minibussen bröt mot normerna på 1960-talet och Lars Filipsson utmanade gängse renoveringsmetoder när han satte sitt exemplar på rull. Ett gediget grundarbete kröntes med en handrollad lackering!

Anders Bergman gjorde verklighet av drömmen och köpte en DeLorean DMC-12. Han har inget garage så det är alltid folksamling runt bilen när den står på gatan hemma på Södermalm i Stockholm.

Det var inget mc-derivat som Vespatillverkaren Piaggio lanserade 1957 utan en alldeles riktig bil – bara mindre. Vespa 400 blev en omedelbar succé men med tiden ökade konkurrensen från större bilar.

Efter decennier i garage och på två olika museer får den äntligen komma ut och nöta asfalt igen. Just nu står vägmätaren i Richard Walters Dodge bara på 5 200 mil.
Men det ska bli mycket mer framöver!

Precis som en vanlig bilverkstad bortsett från nästan allt. Hos English Care Care utgör det ovanliga normen och under en vanlig dag kan de mest spännande bilmodeller passera verkstadsporten. Och i väntrummet serveras bara te.

Tack vare Classic & Sportscar Centre i Vetlanda är Sverige landet där det köps flest nya Morgan per capita. Lasse Ericsson och hans team har på knappt tio år mer än fördubblat antalet bilar i landet!

Liten men stentuff. AMC kunde verkligen skapa läckra specialmodeller. Beteckningen AMX hade använts flera gånger men detta var den absolut sista.

Lite större och med lite modernare formspråk – men tillagad med samma ärliga recept. Opel Ascona B är i många avseenden den perfekta vardagsbilen och har brukats därefter. Men vi fann ett osannolikt exemplar.

Från tvåtakt till fyrtakt. Från förgasare till direktinsprutning. Från sugmotorer till turbo. Från två cylindrar till åtta. Från oljeblandat till E85. Och V-motor till boxer … har du verkligen koll på Saabs motorer?

Med 140-serien gjorde Volvo comeback på den svenska taximarknaden efter en tio år lång ofrivillig paus. Den takhöjda 145 Express var den maximala taxin – sjusitsig och med möjlighet att ta sjukbår. Mikael Strand i Vidsel har köpt taxin han en gång åkte i som skolskjuts.

Vi lånar en Alfa Romeo med tuggmotstånd och åker längs Skånes vindlande småvägar. Hoppa in! Men stäng dörren försiktigt. Den är handbyggd.

Efter åttio år är Volvogrundaren Gustaf Larsons PV36 tillbaka i företagets ägo. Modellen som kallades Carioca beskrivs ofta som ett mysslyckande men kan också ses som milstolpe i svensk industridesign. Nu är frågan vad Volvo ska göra med bilen, lämna den patinerad eller helrenovera - folkets röst kan avgöra!

Ett avstannat projekt köps i delar - vad skulle kunna gå fel? Kolla in vår film om renoveringen av en Lotus Elan +2S 1973.