Vinnaren skriver historien. Men historien är full av sidospår och oväntade vändningar – som när Saab på 1960-talet skulle bli sportbilstillverkare! Två prototyper konkurrerade i ett projekt som döljer både bitterhet, svek och pur genialitet. Men hur mycket tävling var det egentligen mellan Catharina och MFI-13?

Andra generationens Golf GTI var större men inte starkare. När detta väl korrigerades så var det med besked. Åtta extra ventiler öppnade en helt ny värld!

Konsten att provköra utövas när en Saab 99 ska köpas som redaktionsbil och så pratar vi om de affärer och projekt som nyligen avlidne Pehr G Gyllenhammar faktiskt genomförde. Vilka bilmodeller han stoppade och vilka han lät leva. Och varför hade han dubbla armbandsur? Medverkande är Claes Johansson, Fredrik Nyblad och Carl Legelius.

En dag stod Gustav Fält inte längre ut med att se pappas GTI stå och förfalla bakom garaget. Knappt ett år senare var den helrenoverad – av far och son tillsammans!

Vi forsar fram i Frank Sinatra Jr:s linjesköna Buick och spårar upp bruksmiljöer, bilbyggare och Järnvägsmuseet i Gävle.

Låt oss ta plats i några utvalda tyska bilar genom tiderna. Hur ser det ut från förarplatsen och vilka känner du igen?

Italiensk bilindustri åstadkom mycket kul på 1970-talet! Från folkligt till exotiskt - vad kan du om dessa bilar?

En liten brittisk sportbil med V8. Elisabeth Petterssons Sunbeam Alpine 260 överraskar en del när motorn startas!

Beprövad teknik draperad i eleganta linjer som lyste upp omvärlden med moderna strålkastare. Mats Eriksson anser att man alltid måste ha minst en Taunus generation P3.

I år fyller Mercedes W124, formgiven under ledning av den legendariske Bruno Sacco, 40 år. Modellen som med sin banbrytande design och innovativa teknik satte en ny standard för lyxbilar.

Stöpta i samma form, separerade vid födseln eller utklädda av olika anledningar. Tio bilar med mer eller mindre starka släktskap – dags för quiz!

Den här gången driver med allt och alla. Tio frågor på fyrhjulsdrivna bilar från förr - Visste ni förresten att det första patentet på ett fyrhjulsdrivet fordon togs redan 1824?

Det är redan bestämt: nya projektbilen ska plockas isär för rostlagning och lack. Men vad mer behöver åtgärdas? Det har vi i uppdrag att ta reda på – genom att göra en resa!

Glöm den begagnade tråkkombin. Det är klart du ska åka familjeklassiker! Här är redaktionens bästa tips.

Hans Svenningsson köpte sin Peugeot 205 CTI för 28 år sedan. Sen dess har det bara blivit knappt 1 300 mil, men har är så nöjd med att den finns där även om turerna blir korta.