Att besiktiga bilen kan vara både läskigt och spännande. Vissa är inte alls oroliga medan andra alltid är nervösa innan det är dags för bilen att granskas på besiktningen.

En av de vanligaste frågorna kring entusiastbilar, hobbybilar eller veteranbilar är när de ska besiktigas. I den här artikeln reder vi ut begreppen.

Huvudregeln är att alla personbilar som är registrerade och i trafik, och som har en totalvikt på högst 3 500 kilo, ska besiktigas senast 14 månader efter den månad då den besiktigades tidigare. Det gäller dock inte helt nya bilar. De ska besiktigas första gången senast tre år efter registreringen och senast två år efter det första besiktningstillfället.

Här kan du se en film från när vår elbil Mars II Electric förbereds för besiktning för första gången på över 40 år.

Vad gäller för besiktning av veteranbilar?

Är bilen lite äldre gäller andra regler.

”30-årsregeln”

• Personbilar som är mellan 30 och 49 år gamla ska besiktigas senast två år efter det senaste besiktningstillfället. Dessa fordon kallas av Transportstyrelsen för hobbyfordon. Det är bilens årsmodell som räknas så det spelar ingen roll när den är registrerad.

Den så kallade ”30-årsregeln” innebär alltså att den som har en lite äldre entusiastbil bara behöver besiktiga den vartannat år. Anledningen är att dessa fordon sällan används till vardags utan oftare ägs av noggranna entusiaster.

”50-årsregeln”

• Personbilar som av årsmodell som är 50 år eller äldre behöver över huvud taget inte besiktigas.
• Undantag görs om bilen används i yrkesmässig trafik.

För att besiktningsfrihet ska inträda måste bilen ha en godkänd besiktning när årsmodellen fyller 50 år. En bil från 1960 som stått stilla och inte besiktigats sedan dess behöver därmed besiktigas igen – och bli godkänd – för att regeln ska börja gälla.

Undantaget från besiktning för bilar som är äldre än 50 år är inget du behöver ansöka om – detta sköts automatiskt. 

Vad ska jag tänka på inför besiktningen?

Det är en bra fråga, och det finns flera punkter som är bra att gå igenom innan det är besiktningsdags – särskilt om bilen stått stilla länge. Läs gärna vår guide till hur du får igång en bil som stått i en lada!

Vad gäller för fordonsskatt för veteranbilar?

Bilar som är äldre än 30 år och som inte används i yrkesmässig trafik är skattebefriade. Det innebär att ägaren inte behöver betala någon fordonsskatt.

Missa inte vår artikel om när Ur-Saaben besiktigades inför Saabfestivalen – för första och sista gången.

Att köpa bil på auktion är något som fått ordentligt fäste i Sverige. Det gäller inte bara vanliga vardagsbilar, genom exempelvis företaget KVD, utan också entusiastbilar med aktörer som Bilweb Auctions, Collecting Cars och Bidders Highway.

Det handlar alltså inte främst om klassiska auktionshus som tar in objekt, värderar dem och sedan sköter försäljningen. Nu går trenden mer mot nätbaserade företag som agerar mellanhand, men som inte alltid är en aktiv avtalspart när affären görs upp.

Förebilden är amerikanska Bring-A-Trailer. Bidders Highway och Collecting Cars beskriver sig båda som marknadsplatser där det inte kostar något för säljaren att lista sin bil, medan köparen får betala en avgift ovanpå slutbudet för nyttjande av plattformen. Den slutliga affären sker mellan köpare och säljare men det är auktionsföretaget som kopplar ihop dem.

Vem köper jag bilen av på auktion?

Rent rättsligt och avtalsmässigt är det en viktig fråga. Många auktionsföretag agerar numera bara mellanhand genom att sätta ihop köpare och säljare. Affären görs sedan upp dem emellan. Kolla noga innan du lägger ut bilen på auktion eller budar vilka villkor som gäller för din plattform.

Missa inte vår guide om skillnaderna mellan tre svenska auktionssajter för bilar – den hittar du här.

Vad händer om jag ångrar köpet?

En sak som är bra att känna till är att det ofta är svårt att backa ur affären om du lagt det vinnande budet, åtminstone hos företag som bara agerar mellanhand mellan privatköpare. Om auktionsföretaget tar hand om affären och ansvaret gentemot köparen kan det istället bli fråga om ett distansavtal mellan företag och konsument och då finns ofta en två veckor lång ångerrätt. Men inte alltid. Kontrollera detta noga i avtalet innan du budar om du är osäker.

Vad ska jag tänka på när jag budar?

För en bilköpare kan det vara lockande att själv ”bestämma priset” för bilen på auktionen. Men det kan också vara smart att sätta upp ett mentalt ”maxpris” som du inte går över om budgivningen skulle dra iväg. Om du lägger det vinnande budet, kontrollera bilen noga innan du köper den. Det ska inte finnas några avgörande skillnader mellan bilens fysiska skick och bilens beskrivning på auktionssajten.

Hur skiljer sig villkoren mellan auktionsföretagen?

Bra fråga! Det finns viktiga skillnader i avtalsvillkoren för exempelvis Bilweb Auctions, Bidders Highway och Collecting Cars. Dessa kan du läsa mer om på den här sidan.

I Klassikers stora genomgång av entusiast- och veteranförsäkringar såg vi att vissa bolag sänker självrisken för stöld till noll kronor om bilen återfinns tack vare en GPS-spårsändare. Det kan alltså vara ett smart alternativ för dig som är rädd om din entusiastbil.

Vad är en GPS-sändare för bilar?

Spårsändare, eller trackers, som de också kallas kan användas till olika saker, varav ett är för att hitta ett fordon som blivit stulet, men de används även för att logga körjournaler eller till exempel i transportföretag för att kunna se bilarnas position för att optimera trafik- och godsflöden.

Ofta hittar man flera olika produkter från samma tillverkare, beroende på vad de är anpassade för.

Vad är skillnaden mellan olika GPS-sändare för bilar?

Det finns många olika modeller på marknaden men i den här artikeln går vi igenom flera alternativ i varierande prisklasser, för lite olika behov och för att visa olika upplägg med eller utan bindningstid. De flesta är godkända av Stöldskyddsföreningen, men inte alla.

Missa inte vår guide till populära GPS-spårsändare som du hittar här.

Hur funkar GPS-spårsändaren?

Tanken är att GPS-spårsändaren ska larma om bilen rör sig utanför en särskild zon. Det här systemet kallas för ”geofencing” och innebär att du som bilägare själv bestämmer i vilken geografisk zon som bilen ska få köras. Zonerna kan göras mindre eller större beroende på behov.

Spårsändare som tar ström från bilens elsystem och skickar signal hela tiden används också för stöldspårning men även för loggar och ger till exempel den som har hyrt ut sin bil möjligheten att kolla så att den inte körs för långt eller i områden man inte kommit överens om. För att inte tjuven enkelt bara ska kunna kapa strömmen har sändarna batteribackup nog för att kunna sända sin signal några dygn till.

Det finns också utrustning som detekterar signaler från spårningsutrustning och därför skickar spårsändarna som är tänkta att hjälpa återförandet av stulet gods bara signal någon gång per dygn för att vara svårare att hitta. Det sparar också batterikapacitet.

Går det att störa ut GPS-spårsändare?

Ja, men alla tjuvar har inte tillgång till en störsändare.

Störsändare är olagliga att inneha och använda men går att köpa på nätet och stör ut GSM-trafiken, alltså det kommunikationssätt som används i spårningsutrustningen.

Vad ska jag tänka på innan jag köper en GPS-spårsändare?

Om du är intresserad av att skaffa en spårsändare, ta först kontakt med ditt försäkringsbolag och hör om de rekommenderar någon eller om de har specifika krav för att t ex sänka självrisken vid stöld.

I augusti 2021 infördes en ny typ av standardbensin i Sverige som kallas E10. Den består till som mest av tio procent förnybar etanol, därav namnet.

E10 införs för att sänka koldioxidutsläppen från biltrafiken. E10 uppfyller den europeiska bensinstandarden SS-EN 228 och finns i många europeiska länder.

För den som kör en nyare bil innebär det nya bränslet inga problem. Men för den som kör en veteranbil kan E10 ställa till vissa problem.

Kan jag tanka E10 i min veteranbil?

Rent generellt kan de flesta bensindrivna personbilar, även äldre, köras på E10 enligt Transportstyrelsen. För den som är osäker finns en lista på bilmodeller som klarar E10 och inte som du kan se här.

Totalt i Sverige finns strax över 100 000 bilar registrerade som inte är godkända för E10. De flesta av dessa bilar är mer än 20 år gamla men det finns också bilar som är 13–15 år gamla som inte ska köras på E10.

Kan jag tanka E10 i min motorcykel eller moped?

Det är ganska stora skillnader mellan olika märken och modeller. Det kan stå i instruktionsboken för modernare fordon, men är din tvåhjuling äldre kan du behöva kolla med andra entusiaster som kör en liknande modell eller med importören eller generalagenten.

Kan jag tanka E10 i min tvåtaktsmotor?

Det är inga problem med blandbarheten mellan E10 och tvåtaktsolja i tvåtaktsmotorer, uppger Transportstyrelsen. I övrigt gäller listan över bilar som klarar E10 som du kan se här.

Hur vet jag om jag tankar E10 eller någon annan bensin?

Det står på pumpen eller pumphandtaget. Det kan till exempel stå E5 eller E10 beroende på vad som finns i pumpen. Beteckningen står i fet stil inuti en cirkel. I bilar som är godkända för E10 går det bra att blanda E5 och E10.

Vad måste jag kolla innan jag tankar E10?

Det finns en detalj på bilen du måste kolla innan du tankar E10, och det är bränsleslangarna. Slangar, packningar och membran i bränslepumpar riskerar att ta stor skada. 

När det gäller att kolla eller byta ut bränsleslangarna finns en del att känna till, bland annat kring olika bränsleslangsstandarder. Du kan läsa mer i den här artikeln.

Varför tål inte vissa bilar E10?

Den högre inblandningen av etanol kan orsaka olika motorproblem. Bland annat kan slangar och packningar skadas av långvarig användning av E10.

Etanolen har även en frätande och upplösande effekt på vissa material. Bränsleledningar, förgasarmembran och annat kan påverkas med ökad risk för läckage och brand. Även gamla avlagringar kan lösas upp och sätta igen bränslesystemet.

Du kan läsa mer om de tekniska orsakerna till varför E10 kan bli problematiskt i äldre bilar i den här artikeln.

Vad gör jag om bilen inte tål E10?

Dessa bilägare hänvisas till en bensin med fem procent etanol, E5, som i de flesta fall kommer att vara samma bränsle som dagens 98-oktaniga bensin. E5 är fullt blandbart med E10 i alla proportioner.

Om det är kris uppger Mobility Sweden att en enstaka feltankning – alltså att tanka E10 i en bil som egentligen inte tål E10 – inte brukar innebära några allvarliga konsekvenser. Men en viss risk för fel kan finnas i äldre bilar.

Kommer det gå att tanka 98-bensin framöver? Det kan du läsa mer om här.

Vad är skillnaden på E10 och e-bränslen?

Elektrobränslen eller så kallade e-bränslen innebär att koldioxid hämtas från atmosfären och tillsammans med vätgas omvandlas den kemiskt till bränslen som går att köra bil på.

E-bränslet går även att blanda in i de vanliga fossilgenererade bränslena på samma sätt som vi idag blandar in biobränsle. Vi har en stor guide till hur e-bensin och e-bränslen fungerar som du kan läsa här.