Stenskott, en redig spricka eller tusentals små prickar som nästan helt fördärvar sikten när solen ligger på? Med tålamod och rätt handgrepp kan du byta rutan själv.

Den var lika snabb och lika dyr som 911. På många sätt var den bättre, men slagskuggan från legenden var stark. Nu har 944 Turbo börjat kliva ut i ljuset!

Det ser ut om ett ganska typiskt svenskt villagarage men är i själva verket en fullmatad godisbut... förlåt reservdelsbutik för Volkswagendelar. Vi hälsar på hos Paruzzi i Bålsta!

Tack vare kontinuerlig detaljutveckling in i det sista blev Volvo 240 blev bara bättre och bättre för varje år. Fortfarande kan du köpa originalexemplar av originalägaren – gör det!

Den automatiska växellådan kom till för att köra bilkörning enklare och bekvämare - Tills Hurst hittade ett sätt att konstra till det!

Blått var frankrikes klassiska tävlingsfärg.

Häng med på en hisnande rundtur hos Morgan. Här får vi se hur bilarna blir till med hundraåriga hantverkstraditioner i Malvern Link - där dom alltid har byggts.

På Festival of the Unexceptional hamnar bilarna som annars är hänvisade till bakgrunden plötsligt i fokus. Vi anländer i en av de mest bortglömda modellerna – en vinnare!

Det var bättre förr även på 1960-talet. Då tog Alfa Romeo och Zagato fram en öppen roadster med linjer från 1930-talet men med modern teknik under skalet.

Saaben kryssade i alla rutor för Daniel Gustavsson i Linköping – en 95 från 1964 i originalskick.

Att det skulle bli affär var självklart för Göran Olsson i Bollnäs – men han var tvungen att vänta ut nyårshelgen innan bilhandlaren öppnade igen!

Vi tittar på några öppna versioner av bilar vi aldrig fick se. Hade Volvo 850 cabriolet kunnat konkurrera med öppna Saab 900 - Eller skulle Volvo 480 cabrio utmanat den?

Gott om plats och många elektroniska hjälpmedel. Lars Bergh tycker att hans Cadillac Eldorado cabriolet är det perfekta konferensrummet!