Någon Sverigesuccé blev det inte för första generationen Fiat Panda, åtminstone inte under de första årgångarna.

Året var 2010, och vi räddade en dödsdömd Fiat från skroten. Den finns kvar än i dag.

Klassikers ”Rädda en Panda”-projekt får andra Panda-ägare att träda fram och berätta. Anders Heintz har en ovanlig modell.

Om man inte är intresserad av vildmarksliv, jordbruk eller felparkering framför inneställen – vad ska man då använda en Range Rover till? Att släpa hem fler engelska bilar med förstås!

Under alla år har Italien bjudit på massor av exotiska bilar. Inte minst stilstudier, koncept och läckra specialkarosser. Här är ett axplock av dessa från just sjuttiotalet.

År 1913 blev lagens långa arm ännu längre, för då fick Stockholmspolisen Sveriges första polisbil.

På 20 år har vi hunnit med 42 olika projektbilar. Här är de allihop! När vi spårar upp några av dem för att se vad som hänt blir ett mönster snart tydligt: En gång projektbil – alltid projektbil…

Åtta personer kunde åka i bredd i Tukabakerac Lowdown 8 som dessutom hade motorn på släp. Problemet var bara att den inte fanns...

Här ska man ha varit. Tanken landar när vi till slut, långt in i medelåldern, kliver in i det som ska vara världens finaste bilmuseum. Schlumpf i Mulhouse. Ni vet.

Det är 1985 och det snabbaste du kunde åka var 'der Hammer' - AMG:s mest extrema. Snabbare än en Ferrari och dyr som en Rolls-Royce.

Känner du igen kändisarna och deras bilar? Ett stjärnspäckat quiz att fundera över - lycka till!

Med en Ferrari Daytona Spider och en MB 300 SL parkerade utanför exklusiva Villa Pauli presenterades det nya tredagarsevenemanget The Aurora!

På bilsalongen i Paris 1947 visade Simca att man ville stå på egna ben.

Nissan fick en braksuccé med Datsun 240Z, men dess berömmelse gick oss i Sverige tämligen obemärkt förbi.

Ta en titt tillsammans med oss på Klassikers första japanska projektbil - en Toyota Celica 1986!