År 1913 blev lagens långa arm ännu längre, för då fick Stockholmspolisen Sveriges första polisbil.

På 20 år har vi hunnit med 42 olika projektbilar. Här är de allihop! När vi spårar upp några av dem för att se vad som hänt blir ett mönster snart tydligt: En gång projektbil – alltid projektbil…

Åtta personer kunde åka i bredd i Tukabakerac Lowdown 8 som dessutom hade motorn på släp. Problemet var bara att den inte fanns...

Här ska man ha varit. Tanken landar när vi till slut, långt in i medelåldern, kliver in i det som ska vara världens finaste bilmuseum. Schlumpf i Mulhouse. Ni vet.

Det är 1985 och det snabbaste du kunde åka var 'der Hammer' - AMG:s mest extrema. Snabbare än en Ferrari och dyr som en Rolls-Royce.

Känner du igen kändisarna och deras bilar? Ett stjärnspäckat quiz att fundera över - lycka till!

Med en Ferrari Daytona Spider och en MB 300 SL parkerade utanför exklusiva Villa Pauli presenterades det nya tredagarsevenemanget The Aurora!

På bilsalongen i Paris 1947 visade Simca att man ville stå på egna ben.

Nissan fick en braksuccé med Datsun 240Z, men dess berömmelse gick oss i Sverige tämligen obemärkt förbi.

Ta en titt tillsammans med oss på Klassikers första japanska projektbil - en Toyota Celica 1986!

Spanska Seat licenstillverkade Fiat i flera decennier. Men det var inte bara Fiatdelar som hamnade i bilarna som tillverkades i Barcelona. På 1970-talet fanns Seat med dieselmotorer från Mercedes-Benz.

En del bilar byter namn och bär ibland förklädnad när dom reser utomlands - kan du klura ut dom här bilarna som bytt namn på vägen?

Grönt är en sommarfärg - så vad passar bättre än att grunna på gröna bilar i helgen? Lycka till och glad midsommar till er alla därute!

Spanien - mer än bara Seat. Hur väl bevandrad är du i den spanska bilfloran?

Den här gången handlar det om bilmodeller som passerat sitt utgångsdatum men fortsätter leva vidare på olika sätt. Här är tio överlevnadskonstnärer att fundera på - lycka till!