Profil på klassiker.nu

Specifikationen är snarlik. Två bakhjulsdrivna sedaner med sexa och i samma prisklass. Den med statusemblem och den andra med statusutrustning. Vilken skulle du ha valt då? Och idag?

En konceptbil så långt före sin tid att begreppet inte ens fanns. Gustaf LM Ericssons bil hade en form ingen sett förut och en mängd nyskapande detaljer. Efter att ha uppmärksammats stort försvann bilen och än idag fortsätter jakten – finns den kvar någonstans?

För första gången sedan 2020 hålls i helgen Bremen Classic Motorshow.

Televerket, Posten, Polisen och många andra myndigheter har kört Volvo. Nu ställs ”Volvo i samhällets tjänst” ut i en specialutställning på Volvo Museum i Göteborg.

I febuari 1993 lanserades herrgårdsvagnsversionen Volvo 850. Men det var långtifrån säkert att det skulle bli en femdörrarsbil!

När Staten var kunden hos Volvo gick det att få specialutrustning och speciella kulörer. Postverket var en av flera statliga verksamheter som körde Duett. Postmuseum har bevarat en av mycket få överlevare.

Motorhistoriska Sällskapets vinterrally Snösängen gjorde inte riktigt skäl för namnet i år. Men istället för snö bjöds deltagarna på sköna vägar och en trivsam trängsel!

Det började med ett begagnatköp 1976 men utvecklades till en passion som idag fyller villan med reservdelar och gatan utanför med bilar. Hans Littmann tycker Corolla är fantastisk!

Krockkudden, säkerhetsbältet och deformationszonen är tre innovationer som gjort bilar mycket säkrare. Men för varje lyckad uppfinning finns det betydligt fler misslyckade. Här är tio säkerhetsexperimentbilar som bara delvis var på rätt spår.

En av de mest extrema Volvo 142:orna byggdes av Volvos tävlingsavdelning 1972. Bilen skulle användas i de hårda ökentävlingarna Baja 500 och Baja 1000 i Mexiko.