Alla artiklar om Volvo 140

Det är redan bestämt: nya projektbilen ska plockas isär för rostlagning och lack. Men vad mer behöver åtgärdas? Det har vi i uppdrag att ta reda på – genom att göra en resa!

Per Helgesson reser till Färöarna med en världsvan Volvo 145.

När årsmodell 1974 presenterades på hösten 1973 så hade Volvo växt på längden! Volvo 164 och 140-serien hade utrustats med så stora stötfångare att de snabbt döptes av folkhumorn till parkbänksstötfångare.

År 1973 slog Volvo ett rekord. För första gången hade Volvomodell tillverkats i mer än en miljon exemplar.

Allt var toppen med 1973 års Volvo 140! Det tyckte motorjournalisterna, det tyckte nybilsköparna och med tiden blev årsmodellen den mest eftertraktade som ungdomsbil. För Peter Brobäck var en -73:a också förstabilen – hur toppar man det?

En av de mest extrema Volvo 142:orna byggdes av Volvos tävlingsavdelning 1972. Bilen skulle användas i de hårda ökentävlingarna Baja 500 och Baja 1000 i Mexiko.

För första gången sedan 2019 blir nu Volvoträffen VROM äntligen av igen. Bland annat kommer Klassikers Fredrik Nyblad att hålla i en föreläsning om Volvos första miljonsäljare: 140-serien under träffen.

Kanske gick det väl fort när Volvo 142 skulle introduceras. Dokument visar att Volvo kallade den Volvo 144 2-dörrars!

Carl Legelius imponeras av två svenskar med elektronisk bränsleinsprutning och Joakim Bergqvist berättar historien om den svenska sportbilen Jösse Car Indigo 3000. Dessutom har Fredrik Nyblad hittat en Opel Kadett Caravan som gått 17,8 mil och en Honda Civic Wagon med 10,5 mil på mätaren!

Sveriges sportigaste sjuttiotreor bjöd på metallicskimrande kulörer, tuffa namn och inte minst elektroniskt styrd bränsleinsprutning. Vilken skulle du ha valt 1973 – Saab 99 EMS eller Volvo 142 GL?

Stora sommarnumret av Klassiker bjuder förutom en maffig kryssbilaga med specialgjord klurigheter för Klassikerläsare på bland annat Saab 99 EMS och Volvo 142 GL, fyra okörda budbilar från 80-talet, Chevrolet Chevy II Nova och Indigo 3000. Dessutom tar Klassikers redaktörer ut sina förstabilar och försöker förklara varför de har behållit dem.

Med 140-serien gjorde Volvo comeback på den svenska taximarknaden efter en tio år lång ofrivillig paus. Den takhöjda 145 Express var den maximala taxin – sjusitsig och med möjlighet att ta sjukbår. Mikael Strand i Vidsel har köpt taxin han en gång åkte i som skolskjuts.

Sveriges sportigaste sjuttiotreor bjöd på metallicskimrande kulörer, tuffa namn och inte minst elektroniskt styrd bränsleinsprutning. Vi ställer toppmodellerna Saab 99 EMS och Volvo 142 GL mot varandra.

En fantastisk Mercedes-Benz som haft samma ägarfamilj sedan 1964 och en i det närmaste oanvänd Citroën CX GTI – det sparas som vanligt inte på krutet i Klassiker! Dessutom en ytterst ovanlig Volvo 145 Express, en vass köpguide på TVR, en Hundkoja som emigrerat från Australien och Chevrolets svar på Folkabussen: Corvan! Missa inte nya Klassiker!

Peter Brobäck i Lomma kör sina klassiska Volvobilar året om