Alla artiklar om Volvo 850

Dåtidens snabbaste och dyraste Volvomodell var inte alltid gul. I skuggan av sin färgglada tvilling erbjöds 850 T-5R också i svart. Ludvig Johansson lyckades i sista sekund rädda ett exemplar från skrotdöden.

I febuari 1993 lanserades herrgårdsvagnsversionen Volvo 850. Men det var långtifrån säkert att det skulle bli en femdörrarsbil!

En sedan länge bortglömd Volvo-mula med gasturbin-drift har sålts på auktion i Paris. Slutpriset är sannolikt ett nytt auktionsrekord för Volvo 850.

Bilen som på allvar tog Volvo in i framtiden fyller 30 år och det firas med en ny specialutställning på Volvo Museum i Göteborg.

Biltombolan är fullmatad med sifferkombinationer som avslöjar redaktionsmedlemmarnas allra innersta tankar. Dessutom får Carl Legelius ett enormt Volkswagensug, Joakim Bergqvist chockas över alla horribla hyrbilar i USA och vilken bilmodell var Claes Johansson först i världen med att krocka?

Volvos snabbaste, starkaste och dyraste bil någonsin. Och gulaste. Ulf Thorén äger två exemplar som båda spelat roller i historien om 850 T-5R.

Fartsyndarnas skräck – en vit Saab 900 Turbo med plåtfälgar och Traffipaxkamera – får korn på en tuffing i Ford Fiesta XR2. Hur det slutar kan du läsa om i Klassikers stora höstnummer. Dessutom Volvo 850 T-5R, Volkswagen Typ 1 med Porschemotor, Nash Airflyte och Pontiac Fiero.

I tolv års tid har torsdagskvällar betytt Volvoträff i Stockholm. Veckoträffarna började på Kungsholms Strand men sedan många år är platsen Sjöhistoriska Museet på Djurgården.

I april 1994 rullade två Volvo 850 upp till startlinjen på Thruxton-banan i södra England. Det var dags för säsongsstart i BTCC och Volvo orsakade många höjda ögonbryn. De ställde upp med två kombibilar!

Ta chansen att köpa en av de först tillverkade Volvo 850! Nu säljer vi vår bil!

När den legendariske Volvodesignern Jan Wilsgaard gick i pension var det designern Rolf Malmgren som tog över ansvaret för den slutgiltiga formen på Volvo 850. Här är några av hans designskisser.

Projekt Galaxy skulle leda till Volvos bilar på 1990-talet. I Klassiker nr 10/13 berättar vi historien. Vi köpte en av de först tillverkade 850 GLT och bjöd in Lars Erik "Ludde" Lundin som var produktchef för 800-serien på återträff.