Läs Klassiker som e-tidning direkt i mobilen, på din läsplatta eller på din dator. Genom Vi Bilägares app kan du läsa alla tidigare utgåvor – från 2004 och framåt! Läs allt om hur du läser Klassiker digitalt här.

Anrika Alfa Romeo – med rötter i 1900-talets början och lever i högönsklig välmåga än idag. Vad kan du om Milanos stolthet?

Med självförtroendet boostat på en amerikansk Nascarbana kastade Saab kompromisserna. Värstingarna är inte bara byggda för tuffare körning, de är prisloken som drar upp hela 9000-familjen i värde. Vänta inte för länge!

Världens mest tillverkade motor är också en av de mest slitstarka. Men till slut måste även en Chevrolet 350 renoveras. Julle tar sig an en riktig kämpe.

Alla bilar som fyllt 50 slipper snart besiktning. Bara att ställa på och köra med andra ord? Nja, inte riktigt.

Reliant tillverkade inte bara annorlunda bilar, man åtog en sig en del annorlunda uppdrag utomlands också.

Maffig slitstark V8, sportiga linjer och robusta vardagsegenskaper. Det är klart du måste ha en andra generationens ­Chevrolet Camaro!

Hösten 2000 slutade Hundkojan att tillverkas och en ny Mini presenterades. Istället för stegvis utveckling var nykomlingen en revolution. Nu är det dags att se den som en klassiker och en bil som är minst lika rolig som originalet.

Den var dödförklarad och nedborrad i marken på en beryktad tomt i Vikingshill. En sportbil i plast med tjugohästars motor. Men historien tog nya vändningar. Bilen undgick sitt öde i sista stund och en okänd arvinge i Kanada blev mångmiljonär.

I år har klubben 40 morgonträffar fördelat på elva olika regioner. Två är helt nya: Sörmland, som träffas i Hälleforsnäs, och Sundsvall. Ställ klockan och häng med oss när gator och vägar är tomma och alla andra ligger och sover!

Volvos dittills starkaste och dyraste modell har fyllt 30 år utan tecken på ålderskris. T-5R och de efterföljande R-modellerna är fortfarande de roligaste Volvobilar du kan köra!

När språkrör bar skinnställ och ungdomar skulle motorfrälsas. Arne Schelin bloggar vidare.

Att driva fram vackra bilkarosser ur platta sjok av aluminium kräver inte bara hantverkskunskaper, minst lika viktigt är blicken för form och proportioner. Hos Motorima i Rydaholm koncentrerar man sig på de svåra jobben, de enkla får andra utföra!

Den blev ingen succé och trots tretton års tillverkning är den lite av en doldis. Men en egen framtoning och konstruktion gör den spännande idag. Marcus Hagermark kör modellen som följt familjen i fem decennier.

På påsk ska man leta efter ägg sägs det. Man kan också anmäla sig till Restoration Show under Custom Motor Show i Jönköping och hårdjobba sig igenom de röda dagarna. På årets mässa var det lätt att finna många som hittat lusten att arbeta med sina projekt!