Idag har Tobias namnsdag. Men inte här. Vi väljer istället att plocka ett klassiskt bilnamn ur Klassikers unika almanacka. Vi tar Thema. Hip hipp hurra!

Spännande samhällshistoria, en praktisk kombi eller en svensk klassiker som alla känner igen? Tjorven är svaret på allt – och fortfarande förvånansvärt billig!

Lancia Thema fanns förvisso med turbomotorer och en V6:a. Men det räckte inte riktigt till tyckte man och tog hjälp av Ferrari!

Snart faller klubban för en unik Saab 92 – med chassinummer 92 004. Trots en ganska medioker beskrivning av auktionsfirman verkar prisrekord vara inom räckhåll. Det är en spännande bil omgiven av många frågetecken. Klassikers systertidning Saab Cars Magazine ger lite mer bakgrund.

Tung, trimmad och svindyr. Men också en del av Sveriges ansikte utåt. Säpos bepansrade limousine tjänstgjorde under hela 19 år vid utländska statsbesök.

Fredrik Nyblad minns med värme 1980-talets firmabil som ersatte den gamla televerksduetten.

Snyggast i klassen! När andra 1970-talsbarn blev charmlösa och klumpiga så var Opel Rekord och Commodore lysande undantag. Kanske är det här den bästa generationen av modellserierna.

Vi går på bilmässa och spanar in nyheter från förr. Vad är det för bilar vi ser visas upp här?

Inget annat märke har personifierat själva andan av den brittiska sportbilen som MG. Vad kan du om dessa bilar genom tiderna?

Det är kombispecial på Klassiker just nu – det kommer du märka i både senaste numret av tidningen och här på sajten. För att fira bjuder vi på en kombiquiz. Hur mycket kan du egentligen om kombibilar genom tiderna?

Med bågen spänd så det knakade av lyx och förfining samlade Mercedes sin toppteknik i en egen klass – och bildade skola för alla andra. Men vågar man köpa en W116 som entusiastbil?

Polisbilar i Sverige – ofta Volvo och Saab men det har förekommit andra märken också. Nu har vi samlat några av Klassikers bästa artiklar om ordningsmaktens mobila tjänstevapen – från 1930-tal fram till 1990-tal.

Ronnie Peterson hade knappast blivit the Superswede om det inte varit för hans pappa Bengt som både konstruerade och körde tävlingsbilar. Hans intresse för motorsport började med en cykeltävling…

Kaross av formpressad luft och silkeslen motor. I sin brist på utanpåverk signalerade Renault 4L att det stora överflödet rymdes i huvudet på den som körde. Exakt rätt i tiden när den anlände – kanske än mer rätt idag?

Att ha favoritbilen försäkrad är en självklarhet – men vilken ska man välja? De olika veteranbilsförsäkringarna skiljer sig åt en hel del på viktiga punkter. Det finns pengar att spara – men också frihet att vinna, om man har råd.