I snart femtio år har de stått orörda i ladan, en Morris Minor, en Ford Prefect, en Fiat 1900A Granluce och en Volvo Amazon -57 med chassinummer 504. Vi var med när de befriades och kom ut i dagsljuset igen.

Gamla bensinstationer är något som berör - här kommer ett bidrag från ett tidigt sextiotal på södra halvklotet. Platsen är en Texacomack vid Itapetininga i Sao Paolo, Brasilien.

Det stora Tjolöholm Classic Motor var ju inställt i år, men i juli blev det av ett Tjolöholm i miniformat.

Det är nu 30 år sedan de sista bakhjulsdrivna Volvobilarna lanserades. Många såg 940/960 som en övergångslösning innan den nya framhjulsdrivna bilen skulle komma, men det blev åtta års produktion!

Tycker du att din Folka är för liten? Varför inte göra den 40 procent större - som far och son Tupper i Gardena, Kalifornien. Under skalet på jättebaggen lurar en...

Nu finns chansen att köpa en Volvo PV444 som tagits om hand av kunnigt folk. Ja, faktiskt en hel grupp då det är PV-klubben som ska sälja sin klubb-bil på auktion!

Pontiac Le Mans ET torde höra till de absolut minst kända modellerna Pontiac byggt

Claes bygger mopedutställning, Joakim fascineras av en Volkswagen Typ 1 och Carl upprörs över halvkombibilar utan stora bakluckor. Dessutom några ledtrådar om bilarna i Klassikerkampen.

Redan på 1960-talet fanns MB 600 i en version med sex dörrar. Men det var först med W124-generationen som Mercedes långa taximodell fick sex dörrar.

1969 skulle man lansera Jensen Interceptor som ett rullande kontor. Till hjälp hade man en - skeppsdesigner!

Citroën var inte och blev aldrig någon storsäljare i USA. Men för att skapa PR så gjorde man ett semsterpaket!

Leyland var en outsider - Skulle dom kunna ta upp kampen med de tre Stora. Holden, Ford och Chrysler i Australien?

På Genevesalongen 1971 stod en Fiat 130 som inte alls såg ut som en Fiat 130.

På London Motor Show 1966 hade lilla Jensen inte bara en utan två nyheter – och den ena var rena sensationen, en fyrhjulsdriven personbil med låsningsfria bromsar!

Tidigt en morgon skakar vi hand med George. Vad som därefter händer går inte att förutse eller ens drömma om – när garageport efter garageport öppnas för våra ögon.