Denna vecka blir det tyvärr inget nytt avsnitt av Studio Klassiker – vi hann helt enkelt inte. Men det finns 76 tidigare avsnitt att botanisera bland – gissa vilka som är de mest lyssnade!

V4-motorn har aldrig slagit igenom riktigt i bilvärlden. Dess kompakta mått har gjort den mer populär i motorcyklar och utombordare - men här tittar vi lite närmare på vilka bilar som haft V4:an genom tiderna.

Bakluckan denna öppning som ofta används i både last och reklamsammanhang. Vi tittar in i några riktigt små luckor och ser vad som finns därinne.

Fullsatt hade man sagt om det var en teaterföreställning, men nu handlar det om Frukostklubben på Skeppsholmen den 23 april. Så vi får kanske säga att det blev fullparkerat – succé i alla fall!

Custom and Performance show handlar till stor del om just - custom och performance. Vi tittar närmare på lite speciella, udda och lite galna byggen som stod på Elmia i påskhelgen.

Snygg, tekniskt spännande och prisvärd blev den en supersuccé i USA 
och banade väg för märket. I övriga världen var det många som missade den – det är det hög tid att rätta till!

Den 14 maj klockan 06.00 är det premiär för Frukostklubben Göteborg och det sker på klassisk mark: Götaplatsen!

Porsche 911 och 912 i Targa-utförande har inte bara använt för nöjes skull. I Nederländerna och Österrike har de använts i samhällets tjänst.

I lördags morse hölls för första gången Frukostklubben i Göteborg. Det ville ingen missa - redan klockan sex var det nästan fullt på Götaplatsen!

Trots dyster väderprognos kom drygt 80 bilar och ett par mopeder till Frukostklubben vid Sjöhistoriska museet i Stockholm.

Det avancerade lyxloket från Mitsubishi visades upp 1990 - och presentatören är nog välbekant för de flesta.

Mercedes sålde nyligen en av två Uhlenhaut-coupéer!

Nu på lördag finns det stora chanser att fynda Volvodelar. Då är det dags för marknad vid Svenska Volvoklubbar i Samverkans lager i västmanländska Munktorp.

Vi fortsätter firandet av Renaults storsäljare genom tiderna - den gjordes i över nio miljoner exemplar! Av alla dessa gjordes det såklart en del specialvarianter - några av dom tittar vi närmare på här.

Kanske blir det prisrekord för Volvo 940 när en -98:a med bara 903 mil på mätaren ska säljas på auktion. Var 940 den den sista "riktiga" Volvon?