Inget för den som sökte spänning i biltillvaron men väl en duglig mellanklassare för den som uppskattade fri försäkring och gratis service. Med Nissan Sunny fick man inte bara femväxlad låda och flerventilsteknik utan också ett trygghetspaket.

Claes Johansson har en stor mopedutställning på Antikmässan i helgen – med premiärvisning av tidningen Mopeds nyrenoverade flakmoped från 1959. "Målet var att den inte skulle se det minsta renoverad ut". Fredrik Nyblad och Björn Meyer har högfartstestat Volkswagen T3 dubbelhyttspickup. "Den gör nästan hundra!"

Carl ser en fara med Mazda Miata, Fredrik funderar på hur en Volvo 343 smakar och Björn minns sin barndoms klistermärken. Dessutom nya barnboken Coola klassiker, Fiat 127 och saker som försvinner spårlöst i bilar.

Mazdas generalagent trodde först inte på Miata – den svenska sommaren var ju så kort. Kundtrycket och krafter inom företaget gjorde att policyn ändrades och plötsligt var sommaren evig!

Tack vare kontinuerlig detaljutveckling in i det sista blev Volvo 240 blev bara bättre och bättre för varje år. Fortfarande kan du köpa originalexemplar av originalägaren – gör det!

Ständiga kosmetiska förändringar av en modell byggd på beprövad mekanik – Opels framgångsrecept under 1950-talets rekordår.

Per Gillbrand har avlidit. Den världskände ingenjören gjorde turbomotorn användbar.

Att hälsa på hos Classic Jeep Parts utanför Trosa är att kliva in i en annan värld. Får det lov att vara en kulspruta kaliber .50 till brytarspetsarna? Eller en helt nytillverkad Jeepkaross?

Handen på hjärtat, hur står det egentligen till med dina plåtar? Du har säkert lagt ner åtskilliga timmar och kronor på din renovering utan att ens tänka en enda tanke på de små plåtarna som ju har en rätt framträdande plats på din ögonsten. Så här fixar du till dem!

Typ 3 bjöd på trevligheter som VW-ägare vanligtvis bara kunde drömma om. Polstrade A-stolpar och gummiavlastad framvagn! Smaskens!

På Festival of the Unexceptional hamnar bilarna som annars är hänvisade till bakgrunden plötsligt i fokus. Vi anländer i en av de mest bortglömda modellerna – en vinnare!

Småknubbig, genomtänkt och en smula försynt. Mercedes 180 var dyr som ny, men inte för stjärnan i fronten. Den var dyr för att den höll – längst.

Flera nya möjligheter att registrera in tidigare hopplösa fall, ökat förtroende för hobbyns representanter och grönt ljus till att byta hela karosser. Sällan har ändringar i Transportstyrelsens föreskrifter varit så rolig läsning.

En gång var de flesta bilar två- eller flerfärgade. Senare blev det en accessoar för att visa att det här var minsann en finare modell. Vi tittar in i epoken då tvåtonslacken började falla ur modet – åttiotalet.

Många museer har haft helstängt under vintern - så också Arvika Fordonsmuseum. Men nu har man slagit upp portarna igen och tar man sig till Värmland kan man nu få se en mäktig Delage D8 1931.