Ibland får bilar maskering eller annan identitet när de skall utomlands. Här är några inkognitomodeller från olika platser runtom i världen - vilka kan du klura ut?

Fiat Panda lanserades 1980 som ersättare till Fiat 126 – samt Renault 4,
Hundkojan och Citroën 2CV! En smart och enkel småbil med tidlös design signerad Giugiaro. Konceptet kom att hålla i nästan 25 år!

En sjusitsig limousine skulle ta Volvo upp på prestigestegen. Men i stället för uppåt gick det snarare österut – mot DDR. Johan Rudbäck äger en av bilarna som användes av ledarskiktet i Östtyskland.

En gång var de flesta bilar två- eller flerfärgade. Senare blev det en accessoar för att visa att det här var minsann en finare modell. Vi tittar in i epoken då tvåtonslacken började falla ur modet – åttiotalet.

Vi klumpar ihop de tre sista bokstäverna X Y och Z och den lilla exklusiva skara bilar som börjar på dessa bokstäver. De är inte så många men lite svåra. Lycka till!

Dags att fira quiz nummer 700 sedan starten! Det går vi med 700 frågor på... Nej, nu skämtar vi. Men det blir tio bilar med den gemensamma nämnaren 700. Prickar du alla?

Du längtar efter stabilitet, en fast punkt i tillvaron. Du längtar efter en trogen vän som ställer upp när som helst och var som helst. Du längtar efter en Volvo 240.

Ett decennium känt för klatschiga färger, yviga polisonger, utsvängda byxor och blommiga draperier. Vad kan du om bilarna och biltrenderna från den tiden?

Sweet sixteen! Samtiden och framtiden var nog aldrig närmare varandra än när Renault 16 lanserades för 50 år sedan. Du kan fortfarande köpa
denna milstolpe för genant lite pengar.

Egenheter, uppfinningar, besvikelser och framgångar – Saab har både fångat hjärtan och förtvivlat. Under decennier. Och alla känslorna börjar här. I en ikonisk bil som du faktiskt kan köpa!

Det är snart ett kvarts sekel sedan den presenterades – sensationell och med ett aluminiumchassi långt före sin tid. Än idag är A2 en uppvisning i försprångsteknik – en klassiker!

Opel låste siktet på Mercedes-Benz och lyckades köra ifrån 300 SE Coupé på Autobahn. Men det räckte inte – den stora, slanka V8-coupén blev för dyr och byggdes bara i 347 ex. Per Johansson har ägt sin sedan han var 20 år gammal.

Svårt att bestämma färg på bilen? Det hade man 1965 också.

Dags för Frukostklubben igen på Götaplatsen – njut av att köra igenom en tom storstad och träffa roliga människor! Start 06.00 på Götaplatsen.

Tack vare kontinuerlig detaljutveckling in i det sista blev Volvo 240 blev bara bättre och bättre för varje år. Fortfarande kan du köpa originalexemplar av originalägaren – gör det!