Renoveringstips

Att få tillbaka glansen och genomskinligheten i strålkastare av plast är faktiskt inte särskilt svårt, men kräver lite handlag och rätt produkter. Vi provar två metoder – en enkel och en lite mer tidskrävande.

Det handlar om repor mest hela tiden för Wheel Doctor utanför Umeå. Repiga fälgar men också bilklädslar och rattar. Här finns en hel maskinpark som kan få hjulen att snurra igen!

En Peugeot 205 GTI i toppskick kommer till Jon Remmers Garage för chassigenomgång. Trots det fenomenalt låga miltalet blir det ett större arbete än någon kunde föreställa sig.

Skit i tanken ledde till en lång hemresa med Klassikers nya projektbil. Så här fick vi bort allt smuts!

Mercedes multilänkbakaxel innehåller inte mindre än 26 leder och bussningar. Häng på i verkstan när Jon Remmers byter samtliga!

En Jaguar Mark II ska bete sig stadigt och vägsäkert. Det gör inte den här. Dags för framvagnsrenovering!

För några år sedan monterade vi en katalysator avsedd för klassiska bilar på en Volvo 1800S och noterade klart lägre utsläpp. Nu åker vi tillbaka till testlabbet för att se om effekten håller i sig.

En Jaguar-taklucka som inte lyder leder till innertaksbyte och en massa annat. Det är nästan alltid roligt att reparera gamla bilar. Nästan alltid.

Christer Eriksson fick ett hemligt uppdrag: Rädda Helgonets motor. Det var en Volvo B18 Sport som fått glorian lite på sniskan.

Även om du inte ska byta just svängnings­dämpare och vattenpump på en Corvette så finns mycket att lära av Julles metodik när
han ger sig in i gyttret under huven.

Man kan inte gå som katten runt het stöt hur länge som helst – vi tar mod till oss och dyker in bland batterier, kabelhärvor och mysko mojänger i vår elbil. Det ger resultat!

Dubbla Strombergförgasare som stått orörda i ett kvarts sekel – kan de renoveras?

Med nya bromsar, en ordentlig motorservice och ny ljuddämpare så borde besiktningen ha gått som en dans. Men med mållinjen just runt hörnet gjorde sig ett hårt förträngt elfel påmint: Bilen lade plötsligt av när den blev varm. Men hur felsöker man egentligen ett åldrigt bränsleinsprutningssystem? Häng med när Klassikers projektpeugeot hälsar på i Remmers Garage!

Saabs lättrycksturbo är en trevlig vardagskompis, men ägaren saknar turboknuffen och vill ha högtryck under huven. Ganska rakt på, men en del skruvande och kabelkopplingar. Samtidigt får 900:an tillbaka det rätta pyset i värmeanläggningens vakuumreglering.

Att byta inredning i en redan fin bil kan lyfta den ytterligare ett snäpp. Den största svårigheten är kanske att hitta en klädsel i bra skick – om man inte gör som Fredrik Nyblad och låter nytillverka en. Bytet borde vara enkelt men det finns fällor.