Det var inte bara de riktiga Grupp B-rallybilarna som kraschade ordentligt. Majorette gjorde modellbilar på Peugeot 205 Turbo 16 som kunde krocka! Och smälla! Se filmen där Klassikers avdelning Modellhyllan får liv!

Skönheten är en Mercedes-Benz 220 SE från 1959. En modell som jag såg först när jag var 18 år och föll direkt som en sten. Slukade allt som fanns skrivet om denna i gamla nummer av dåtidens press. Den första inköptes 1979, när jag låg i lumpen!

En dag kom Dagge till mig och sa att han hade sett en intressant annons i Dagens Nyheter. Någon hade annonserat en Ford Crestline 1954.

Dags att slå ett slag för Citroën Visa. Antalet exemplar i Sverige börjar bli alarmerande lågt.

Budgivningen på vår Peugeot 404 blev stark och slutade på lite drygt dubbla utropspriset. Saknaden kommer ändå att bli stor.

Nu har Blockharen hoppat utomlands. Det blir ett nedslag i Tyskland för en mycket speciell Mercedes 560 SE.

I Klassiker 1/2011 kan du läsa om en svenskamerikansk Buick Skylark Convertible. Här kommer några sköna pr-bilder från tiden.

Blockharen är kvar i Tyskland. Nu har han hittat en helt unik Ferrari. Snygg är den inte, men som sagt unik.

När Fredrik Nyblad äntligen lyckats köpa rätt exemplar av en bil så säljer han den efter bara två månader.

Tävlingarna i Klassiker 10/2010 är avgjorda och nu kan vi presentera vinnarna. Stort grattis till ...

Hela året som Traction Avant fyllde 75 gick Bo runt och trodde att det var dags att byta växellåda. Det var fel.

Nu tror jag att vi har klarat av bilarna före lumpen. Jag muckar i mars efter att i tio månader varit billös.

1960 stod en svensk sportbil i plast klar. Upphovsman och ägare var Raymond Pochlak. Var befinner sig bilen i dag?

Bremen Classic Motorshow har slagit upp portarna och Klassiker-redaktionen rusade in. Här finns allt man kan önska sig.

Det var 1986 som Svante Eriksson blev turbobiten. Av en Saab. 2009 hittade ha sin lågmilade pärla och slog till.