Lika hyllad som Saabs första turbomodell var som ny, lika baktalad blev den som begagnad med vittnesmål om motorras och andra bekymmer. Men serviceingenjör Andersson visste hur en bil skulle skötas – han körde över 60 000 mil de första 11 åren.

Med en ingenjörs noggrannhet gav sig Lars Larsson på en helrenovering. Karossdelarna byggde han träpluggar till och formade sedan plåten själv. Att arbetet tog 15 år har inte avskräckt honom från att köra långt och fort med resultatet.

Beställer man reservdel nummer 199 398 500A hos V.A.G får man en…

Läs Klassiker som e-tidning direkt i mobilen, på din läsplatta eller på din dator. Som prenumerant har du digital tillgång till alla tidigare utgåvor – från 2004 och framåt! Läs allt om hur du läser Klassiker digitalt här.

Ta en chans på sista riktiga Alfan, i alla fall enligt dem som föredrar bakhjulsdrift. Den kilformade 1980-talaren har länge varit billig att köpa och det är den fortfarande trots
att det finns så få kvar. Fyndläge på körglädje och karisma!

Sommar och sol, lata dagar i värmen. Visst vore det gott med något kallt – titta där kommer glassbilen! Jag ska ha en Igloo! Vilken vill du ha?

Frukostklubben lever vidare med stöd av Verktygsboden. ”Det känns självklart att denna roliga mötesform måste få leva vidare!”

Stryktåliga Saab V4 blandar stark karaktär med gosiga mjukisegenskaper.
Den kramar grusväg som ingen annan och frihjulet gör körningen till ett nöje. Unna dig den unika V4-känslan. Det kostar inte mycket.

I närmare femtio år har Rolf Boström samlat, lagat och renoverat bilar. Huvudspåret är bruksvänliga vardagsvagnar men det finns spännande avvikelser också. Gemensamt är att alla bär på en historia.

Ford Taunus i generationerna P3, P5 och P7 tillhörde 1960-talets bäst säljande bilar i Sverige. Idag finns knappt några kvar – och det lilla bestånd som finns är svagt. Varför då och hur kniper du en av de få återstående?

Den var dödförklarad och nedborrad i marken på en beryktad tomt i Vikingshill. En sportbil i plast med tjugohästars motor. Men historien tog nya vändningar. Bilen undgick sitt öde i sista stund och en okänd arvinge i Kanada blev mångmiljonär.

Vparts är Volvospecialisten som inte går att besöka men som lovar snabba leveranser. Och det är bara ett märke som gäller!

Alla bilar som fyllt 50 slipper snart besiktning. Bara att ställa på och köra med andra ord? Nja, inte riktigt.

Stålverket Outokumpu Stainless i Avesta har en märklig inventarie: En DeLorean DMC-12. För det var här från södra Dalarna som det rostfria stålet till bilen kom!

I år har klubben 40 morgonträffar fördelat på elva olika regioner. Två är helt nya: Sörmland, som träffas i Hälleforsnäs, och Sundsvall. Ställ klockan och häng med oss när gator och vägar är tomma och alla andra ligger och sover!