Profil på klassiker.nu

Amazon – hela Sveriges klassiker! Stabil, pålitlig och lätt att ha att göra med. En oslipad diamant för några tusenlappar eller en toppfin 123 GT för 150 000 – välj nivå själv!

Förra året kom min brorsa över en Lambretta i ett väldigt fint patinerat skick. Förra året fick han hänga med på ett ...

En sensation när den kom, älskad av miljoner, en hobbybil redan på 1970-talet – charmiga Morris Minor är lätt att äga, meka och gilla.

Inte konstigt att MGB blivit en av världens mest populära samlarbilar. Den är tillgänglig, robust och lätt att meka med. Uppbackningen med delar och experthjälp är bättre än när den var ny. Och så är den rolig att köra också!

Peugeot 504 växer inte på träd. Det vet Gunnar Ljungstedt som räddat två. Som att rädda sommarkatter.

En Cadillac från skarven mellan 1960- och 1970-tal erbjuder fantastiskt mycket kraft, lyx och plåt för pengarna. Och så är de ju så snygga. Jo då, det är de!

Massproducerad och byggd på standarddelar, javisst. Men ändå en riktig sportvagn med leklynne och en stor dos personlighet – Alfas Bertone-coupé är exotisk och rättfram på samma gång. Och så vacker!

Snygg, snabb och snorbillig – det är köpläge på Alfa 164. En av de allra tydligaste 80-tals-
designerna och dessutom riktigt rymlig.

Spännande design och robust teknik, sista versionen av Volvos sextiotalssportis är den mest användbara. Folkhumorn döpte den snabbt till fiskbilen. Med drygt 8 000 tillverkade ex blev den ingen succé men i dag är den allt mer eftertraktad.

Är konstiga Saabar en tautologi? Måhända inte, men bilspanaren Tomas Åström har hittat Saabar som ÄR konstiga.