Alla reportage

Från det fördolda, modeller vi aldrig fick se. Från småbilsprojekt som kom av sig och sportbilsdrömmar som aldrig blev.

Det vi kallar konceptbilar idag gick förr under benämningen "dream cars". En av få som faktiskt gick att använda fick ett fruktansvärt öde.

Plötsligt låg den bara där, i en osorterad hög med nyare broschyrer på ett marknadsbord på KlassikerMarknaden. Ett originalprospekt på Volkswagens tvåsitsiga cabriolet från Hebmüller. Fyndet ledde till den tiosidiga artikeln om Sveriges enda Hebmüller som kan läsas i Klassiker 7/2019.

Crayford började i ett litet garage lånat av en svåger, till att bli ledande i att bygga cabrioleter och stationsvagnar på allehanda modeller under flera decennier.

Den fanns som sedan, kombi, coupé, förlängd taxi och som chassi att bygga ambulanser och begravningsbilar på. Men någon cabriolet vågade inte Mercedes-Benz bygga på 123-serien. Det gjorde däremot brittiska Crayford under namnet St Tropez. I Klassiker 7/2019 breder Mercedes W123 ut sig i en sex sidor lång Klassikerguide – missa inte den!

Många av dem har inte varit på vägen sedan vänstertrafikens dagar. I decennier har de sovit i storsamlarens tre lador – nu ska nästan 60 klassiska bilar gå under klubban. Lancia, Lanchester, Panhard, Peugeot, Opel, Buick, Singer, Volvo…

För att möta konkurrensen från Citroën Mehari släppte Renault 1968 en fritidsversion av Renault 4 kallad Plein Air. Att inte framgången blev större är obegripligt med tanke på vilken säljande reklamfilm Renault gjorde för modellen!